铁路专用线车地联控系统的研究与设计

车地联控系统是将计算机联锁,调度管理系统、车载设备中的信息综合起来进行一系列逻辑运算后,实现"车"与"地"的联控来保证机车安全运行,是结合了网络安全传输等技术的网络化、智能化、集成化的信号控制系统。车地联控系统各子系统之间具有独立性,便于系统的升级和维护;其中,地面终端子系统采用QNX操作系统,并将C++用以软件开发,可提高系统的效率和可靠性。其结构简单、运行稳定,可节省投资,目前该系统已研发完成并投入应用。     

体验经济时代汽车营销策略研究

"体验经济"一词近年来日渐成为人们关注的热门话题,我国汽车企业如何根据体验经济的要求实现企业营销战略的转变?文章在论述了体验的性质、基本特征,体验经济与传统经济形态区别后,着重探讨了体验经济时代汽车企业营销战略调整的思路及汽车体验营销的设计与实施途径.     

虞山船闸堵船原因及对策

近年来虞山船闸严重堵塞的现象主要原因是“引江济太工程”对船闸的影响,现有船型对船闸的影响,以及船闸自身现状所引起。     

岩溶发育区深埋隧道水岩相互作用机理

结合渝怀铁路圆梁山隧道涌水实例,运用地球化学和断裂力学有关理论分析岩溶区深埋隧道的水岩相互作用机理,探讨水岩相互作用对岩溶地区隧道施工发生涌水、突泥的影响。研究表明:岩体的水力劈裂作用导致的裂纹扩展属于Ⅰ Ⅱ复合型裂纹问题;隧道开挖改变岩溶地下水循环系统的平衡,特别是深埋隧道在高水压作用下,施工爆破等作业使围岩裂隙的连通性增大,张开度增加,围岩体内裂隙发生扩展是最终形成大岩溶管道的关键;在高水头压力作用地段,水力劈裂作用造成导水裂隙进一步扩展,导致本来并不连通的岩溶管道产生水力联系,形成大型岩溶漏斗系统;如果隔水层在爆破过程中被破坏,大量岩溶水和填充物进入隧道可能会造成突发性大规模涌水突泥事故。超前地质预报或加强灌浆是确保隧道施工顺利通过隐伏大型岩溶区的有力工程措施。     

复合形优化法在船闸土锚设计中的应用

基于船闸工程中土锚桩墙的现有设计方法，将复合形寻优法具体应用到双层土锚背拉式钢板桩闸室墙的设计中，建立了优化设计的数学模型，并结合工程实例进行了分析验证。     

排桩幕墙法加固老驳岸的设计方法及思考

结合苏南航道网整治工程中的设计实践介绍并探讨排桩幕墙法加固老驳岸的设计方法。     

试论供电企业电力建设项目的成本管理

当前供电企业在工程项目成本管理方面,取得了较好的成绩和成功经验,但发展不平衡,有的项目仍存在着制度不完善,管理粗放等问题,发生成本超支,效益低下。本文针对工程项目成本管理过程中存在的问题进行分析和探讨并提出相应的对策。一、项目成本管理中存在的问题(一)成本管理意识不强分级归口责任制不健全。在某些项目成本管理中,公司级管什么,项目部管什么,分级归口责任制不够健全,虽然公司要求项目部要做到先算后做,且项目部都配有预结算人员。但由于责任不落实,工作不到位,财务、材料、合同、计划统计等部门工作有些脱节,造成有的项目是干…     

船舶电力系统参数仿真优化及性能测试

由于传统的船舶燃油以重油为主,生成物对环境的污染较大,为了减缓航运对环境的负面影响,应用新能源并入船舶电力系统,以实现船舶节能减排目标。由于新能源在电压频率、幅值等方面与船舶电力系统存在差异,为了稳定船舶电力系统的功能,引入惯性函数对船舶电力系统功能进行调节,以减少船舶电力系统的振荡,而惯性函数的调节功能受到虚拟惯量和虚拟阻尼等参数的影响,因此,利用数字仿真方法确定虚拟惯性函数的参数配置,仿真试验表明,本文方法相对于对比方法具有更佳的调控效果,是一种有效的参数配置优化方法。     

港口现代物流业信息化的发展与建设

随着经济的发展,港口在发展现代物流中扮演着越来越重要的角色.信息化是世界物流业发展的大趋势,信息化将最新的信息技术与管理技术和物流活动相结合,对企业而言,可以挖掘到更多的资源,并创造利润.近几年来,许多港口都比较重视信息化建设,计算机应用水平有所提高,但现代物流信息技术发展的现状仍相对落后,需要对其进行建设和完善.     

亭子口水利枢纽左岸洄水坝桥设计

对亭子口水利枢纽的工程地质、水文气象的特点进行了分析，并介绍了左岸进场公路洄水坝桥的总体和结构设计方案，阐述了漫水桥的设计要点及该桥型的优越性。