全文获取类型
收费全文 | 7966篇 |
免费 | 336篇 |
专业分类
公路运输 | 3300篇 |
综合类 | 2067篇 |
水路运输 | 1362篇 |
铁路运输 | 1292篇 |
综合运输 | 281篇 |
出版年
2024年 | 46篇 |
2023年 | 158篇 |
2022年 | 199篇 |
2021年 | 244篇 |
2020年 | 202篇 |
2019年 | 274篇 |
2018年 | 95篇 |
2017年 | 139篇 |
2016年 | 162篇 |
2015年 | 263篇 |
2014年 | 434篇 |
2013年 | 395篇 |
2012年 | 454篇 |
2011年 | 545篇 |
2010年 | 510篇 |
2009年 | 511篇 |
2008年 | 536篇 |
2007年 | 419篇 |
2006年 | 339篇 |
2005年 | 306篇 |
2004年 | 322篇 |
2003年 | 306篇 |
2002年 | 238篇 |
2001年 | 213篇 |
2000年 | 154篇 |
1999年 | 115篇 |
1998年 | 97篇 |
1997年 | 84篇 |
1996年 | 88篇 |
1995年 | 85篇 |
1994年 | 59篇 |
1993年 | 61篇 |
1992年 | 59篇 |
1991年 | 53篇 |
1990年 | 69篇 |
1989年 | 52篇 |
1988年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 7篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有8302条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
钢混叠合梁由于具有结构轻、跨度大、施工快捷且不中断交通等优点而广泛用于城市立交桥;另外与钢箱梁相比,钢混叠合梁有着刚度更大,噪音较小,桥面耐久性、耐疲劳性能更好,造价上更加经济合理等优势,将会受到更多青睐。 相似文献
102.
103.
104.
主缆无应力长度的计算,是悬索桥施工监控中的重要内容。利用Midas/civil对松原天河北汊桥建立有限元模型,考虑主索鞍和散索鞍处圆曲线影响,对主缆无应力长度进行修正。由于主缆从边跨至中跨通过鞍槽进行了竖向和横向两次转向,因此需要对竖向和横向主缆的无应力长度进行修正,为计算空间索面自锚式悬索桥主缆无应力长度提供参考。 相似文献
105.
按实际加工工艺,基于有限元软件SYSWELD,采用有限元热弹塑性分析方法和Fortran语言对焊接热源进行二次开发,获得了所需要的热源,并通过实验验证了热源模型的准确性.在此基础之上,通过分析高速列车CRH380B侧墙焊接残余应力分布规律和焊接顺序对于侧墙焊接残余应力的影响,得到了侧墙焊接最优方案,为企业实际生产中的降低焊接残余应力方案选择提供了依据. 相似文献
106.
针对高速运行动车组车体悬挂设备振动疲劳损伤问题,以某型动车组车顶净水箱吊装结构为研究对象,采用名义应力法对吊装结构的焊缝部位进行疲劳强度评估.根据EN 12663标准确定净水箱的工作载荷工况,采用有限元法计算了各工况下结构的振动响应,并基于BS标准计算了焊缝疲劳评估点的寿命.假定各载荷工况出现频率相同的情况下,构造了工作载荷历程,采用Fe-safe软件对焊缝的疲劳寿命进行了仿真分析.两种方法分析结果均表明:焊缝1与焊缝2寿命最低,是结构最易发生疲劳破坏的位置;焊缝位于筋板表面的焊趾寿命低于位于主支撑板表面的焊趾寿命. 相似文献
107.
108.
109.
110.