珠江客运市场调查之一:一首跌宕起伏的赞歌

珠江,我们的母亲河,她孕育沿江无数生命,带动沿岸无尽商机,也曾承载千万旅客的身影,走遍两广云贵,游历名山大川。珠江客运从改革开放之初的如火如荼,深受群众欢迎,到如今倍受挑战,退居交通二线,潮起潮落走过数十载,高唱了一曲跌宕起伏的赞歌。     

大力发展水运业为温州经济社会又好又快发展服务——关于大力发展温州水运业的几点思考

<正>温州市作为我国改革开放以后14个沿海开放城市之一,其港口作为我国25个主要港口之一。近年来,在温州市委市政府"以港兴市"、"港航强市"的战略思想指导下,在加快港口建设和发展的同时,逐步认识到加快水运业发展的重要性和     

国外志愿消防扫描

随着改革开放政策的不断深入,我国经济社会步入快速发展的轨道,因此,如何加强消防安全,已经成为全社会的期待。他山之石,可以攻玉。在国外,许多发达国家都活跃着一支完全由社会民众自愿参加的志愿消防队伍。看看国外志愿消防队伍的组建经验，也许对我们有所借鉴和启发。     

三十载春华秋灾——广西内河水运从步履蹒跚到阔步前进

1978年党的十一届三中全会明确了“改革开放”和“以经济建设为中心”的治国方针，揭开了中国水运发展的新篇章。30年来，广西内河水运在改革开放的旗帜指引下，改革创新、锐意进取，从步履蹒跚到阔步前进，发生了深刻而显著的变化，为广西经济发展和社会进步做出了重要的贡献。     

天翻地覆慨面慷

我国改革开放总设计师邓小平同志曾经说过这样三句振聋发聩的话。第一句是：“一个党，一个国家，一个民族，如果一切从本本出发，思想僵化，迷信盛行，那它就不能前进，它的生机就停止了，就要亡党亡国。”第二句是：“如果现在再不实行改革，我们的现代化事业和社会主义事业就会被葬送。”第三句是：“不坚持社会主义，不改革开放，不发展经济，不改善人民生活，只能是死路一条。”     

充满生机和活力的上海道路货运业改革开放三十年的创新、改革、发展之路

上海是一个拥有1900万人口的特大型城市。改革开放以来，党中央确定把上海建成经济、金融、贸易和国际航运中心的战略目标。给上海的道路运输业带来了新的发展机遇，围绕交通部培育和建设“统一、开放、健康、有序”的道路运输市场的要求，上海道路运输行业开拓创新，抢抓机遇，不断进取，努力实现从数量增长型向质量提高型、从供需平衡型向服务效益型的经济转变方式，提高上海道路货运技术能级，为上海实现“四个率先”、“四个中心”作贡献。     

来到中国

法国勒阿弗尔港是国外对中国港航业改革开放抱有充分的信心的先行者之一。上个世纪80年代后期，航运业虽业已对外开放，但港口的改革还处在相对滞后的阶段，因为港口包括码头经营、引航以及航道管理等均具有代表和体现一国主权意味，即使到了90年代，我国港口特别是口岸也是有一类、二类开放的划分。     

东风朝柴：大风起兮“龙”飞扬

沐浴改革开放的春风,迎着汹涌澎湃的市场大潮,东风朝柴已经成为龙城的一条“工业巨龙”。     

励精图治三十载 科学发展铸辉煌——安徽水运建设改革开放三十年

30年，在人类历史的长河中只是弹指一挥间，但在这30年中，安徽水运建设却取得了令人瞩目的成就，在安徽省水运发展史上写下了辉煌的篇章。截止到2007年底，全省有港口17个、码头泊位1281个，其中5000吨级以上泊位58个，年吞吐能力达到2．14亿吨，位居全国内河第三位，是改革开放初期的24倍；芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州港已成为一类开放口岸：芜湖、合肥、马鞍山、安庆、蚌埠为全国内河主要港口；     

海西州农牧民拥有各种机动车辆情况

海西州地域广阔，交通线长，改革开放以来，全州公路总里程由70年代末的5206公里增加到11430公里。