二00四年上半年公路水路交通经济运行情况统计分析报告

今年以来，国民经济持续快速发展，为公路水路交通经济运行创造了良好的外部条件。交通系统全面贯彻十六大和十六届三中全会精神，认真落实今年全国交通工作会议的各项部署，努力解决经济上升周期中出现的交通运输“瓶颈”制约问题。为促进国民经济持续快速协调健康发展和社会全面进步提供交通运输保障，统计数据表明，上半年交通运输生产和基础设施建设情况良好，交通经济运行总体平稳，运行质量和效益稳步提高。     

组合预测在水路货运量预测中的应用

科学准确地预测水路货运量,超前掌握水路货运量发展的趋势、特点、规律和数量,是制定航道网规划的基础.本文运用改进的GM(1,1)模型和一次指数平滑模型相结合的组合模型对水路货运量进行预测,结果表明,组合预测综合考虑了各种因素的影响,能够提高水路货运量的预测精度,为航道网规划提供了科学决策依据.     

JT/T 408-1999《水路货物运输质量考核指标和统计要求》的说明

行标JT/T 408-1999<水路货物运输质量考核指标和统计要求>是在JT/T 2010-1987<水路货物运输质量考核标准>的基础上修订的.由于原标准是在我国计划经济体制条件下制定的,虽在当时特定的历史时期对提高水路货物运输质量起到了一定的积极作用,但随着我国的改革开放及社会主义市场经济体制的不断深化,水运企业发生了深刻的变革,标准中的许多内容已不适应交通运输的实际情况,为此必须对原标准进行了修订,才能适应形势的需要.下面本文结合远洋、沿海、内河水路货物运输质量管理现状对标准的修订作一说明.     

荆州港发展机遇与对策研究

本文简要分析了荆州港的发展现状及存在问题，提出了坚持“港口与城市和谐”、可持续发展的指导思想，就港口定位、宏观调控、建设经营模式、行政管理方式等提出了发展建议。     

我国水路交通投融资政策导向的初步探索

从水路交通投融资的特征和国外水路交通投融资渠道等方面入手分析,初步提出了我国现阶段制定水路交通投融资政策的导向--水路交通投资项目划分为非经营性(公益性)项目、经营性基础项目和经营性一般项目三大类,三类投资主体分别为政府,政府、企业或个人多元化结合,企业或个人.     

交通部召开会议原则通过《公路水路交通科技发展战略》

去年年底，张春贤部长主持召开部务会议，审议并原则通过了《公路水路交通科技发展战略》，待修改后正式发布。     

2004年公路水路交通行业发展统计公报

公路、水路运输装备公路运输车辆公路运输能力稳步增长。2004年底,全国运管部门登记注册的公路运输汽车达1067.18万辆,比上年增加142.54万辆。其中载客汽车439.09万辆、3872.21万客位,分别比上年增加86.90万辆、441.57万客位;载货汽车628.09万辆、2338.61万吨位,分别比上年增加     

上海中环线北段部分高架通车

上海市中环线北段部分高架分为“二段、三个立交、六条高架匝道”。其中,“二段”为汶水路高架西段(共和新路立交—沪嘉高速)和汶水路高架东段(大柏树立交—共和新路立交)。“三个立交”为大柏树立交、共和新路立交和沪嘉立交。“六条高架匝道”分别为曲阳路到逸仙路高架上匝道     

交通部加强国内水路客运和液货危险品运输市场准入管理市场准入条件更高禁止委托经营

日前，交通部发出《关于加强国内水路客运液货危险品运输市场准人管理的通知》（简称《通知》），针对2001年颁布实施的《国内船舶运输经营资质管理规定》（交通部令2001年第1号，以下简称“1号部令”）的实施情况．进一步提高了从事国内水路客运、液货危险品运输的市场准入标准。     

交通部加强国内水路客运和液货危险品运输市场准入管理

2006年年底，交通部发出《关于加强国内水路客运液货危险品运输市场准入管理的通知》（简称《通知》），进一步提高了从事国内水路客运、液货危险品运输的市场准入标准。