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101.
1.引言摩托车汽缸套磨损达到大修尺寸时,通常是采用加大汽缸套直径的方法修复。一般的汽缸套加大2~3次后就不能再加大了,必须换用新件。这样,既增加了使用费用,而且汽缸套的使用寿命又不长。采用镀铬的方法恢复汽缸套的原始尺寸,能一劳永逸地解决汽缸套的磨损问题。本文所谈的 相似文献
102.
本文探讨了38000t柴油发电机冷却水系统的一些特点,并对其缸套水预热温度过够进行了分析,提出了解决的方法及建议。 相似文献
103.
针对160行程柴油机出现批量性“烧机油”的情况,分析气门导管与气门间隙、活塞环与缸套等方面的影响因素;提出了防止机油沿气门杆间隙、沿缸套内壁窜油、提高刮油能力、改进活塞等措施。 相似文献
104.
一辆东风EQ1230W货车,装配东风康明斯C230-20发动机(该发动机为直列六缸、水冷湿式缸套),行驶到6万km时发动机出现异响,到我公司来检修。
对发动机采用常规的断缸法进行检查,当断开发动机第5缸时,异响明显减弱,技术人员初步分析故障原因有:一是喷油泵各缸供油不均匀;二是喷油泵供油正时不准;三是喷油器开启压力过大;四是发动机气缸壁和活塞配合间隙过大:五是发动机有敲缸现象。 相似文献
105.
气缸的磨损规律柴油机气缸在使用中的磨损是不均匀的。一般的规律是,当活塞位于上止点时,在气缸套的上部第一道气环略下处磨损量最大;当活塞位于下止点时,活塞环以下部位磨损量最小。从磨损的横截面看,气缸磨成不标准的圆柱度。一般地,柴油机第1缸和第6缸的磨损较其他缸严重,其主要原因是这两缸冷却不良造成的。 相似文献
106.
汽缸套在使用中有下述3种损坏需要小修:①因活塞与汽缸套配合不当,或柴油发动机长时间在高温下工作,使活塞与汽缸套拉伤。当拉伤达到一定程度后。会出现漏气和功率不足现象。②活塞销因卡环选配、安装不当而松脱或折断, 相似文献
107.
108.
赵跃忠 《武汉船舶职业技术学院学报》2012,(5):26-28
云斑偏析是离心铸造气缸套常见的铸造缺陷,国家专业标准中对其进行了严格的等级分类。本文在参照相关专业技术标准的基础上,结合本人多年的工作经验,以G03气缸套为例,提出了该型气缸套云斑偏析缺陷质量验收的控制标准,给离心铸造气缸套质量验收提供更科学、更严密、更实际的依据。 相似文献
109.
随着柴油机强化技术的不断提升,其湿式缸套的穴蚀问题日益凸现,已严重地影响了柴油机的寿命周期费用(LCC).柴油机设计和制造上解决这个问题的技术方法很多,但只有在下一代柴油机上才能应用.文章分析了柴油机湿式缸套穴蚀的出现机理,根据柴油机不同的使用阶段,提出柴油机使用和维修方面要解决的问题,并详细介绍了这类穴蚀问题的快修技术.提出了用户可操作的缸套的穴蚀问题预防措施,从而有效地延长了柴油机的缸套使用寿命. 相似文献
110.
方峰 《青岛远洋船员学院学报》2010,31(2)
缸套穴蚀是船舶柴油机气缸套常见的一种损伤形式,其对船舶柴油机工作的可靠性和使用寿命有很大影响.本文论述了柴油机主要部件、冷却水系统、柴油机工况等因素对穴蚀的影响,最后指出预防穴蚀的基本措施和原则. 相似文献