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本文首先分析了我国铁路客运速度、世界高速铁路速度发展现状,同时阐述了制约铁路客运速度提高的“软、硬”条件以及旅行速度对铁路客运成本及旅客旅行的影响。在此基础上提出了确定客运经济速度的数学模型和方法。 相似文献
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高速列车开行方案研究 总被引:21,自引:3,他引:21
张拥军 《西南交通大学学报》1998,33(4):400-404
对高速列车停站影响进行了分析,建立了高速列车开行主案的多目标0-1规划数学模型,研究了一套有效可行的多层次0-1规划模型,这用有序组全树方法对问题求解。 相似文献
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提出了一种研究非相互独立运输投资项目决策的研究方法,首先对运输项目之间的互相独立、相互补充、相互替代和相互代作用性质进行了分类研究,然后研究了项目之间的相互影响程度及目标值确定,利用有序组合树方法建立了方案值,用群体决策方法确定项目目标值的权重,最后运用模糊数学理论研究了项目优选的模糊数学方法。 相似文献
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本文以运输投资项目决策问题为背景,建立了具有模糊系数的非相互独立运输投资问题的多目标线性0-1规划FTIMOLP数学模型,为运输投资决策提供基础。 相似文献
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高速列车开行数量及停站的综合优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对高速列车停站影响进行了分析,提出了定量研究和多目标0-1规划数学模型,研究了一套有效可行的多层次0-1规划模型并运用的有序组合树方法对问题救解,根据京沪高速铁路的预测客流量进行了实例分析,得出了问题的满意解。 相似文献
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超宽斜拉桥塔梁同步施工方案与控制技术 总被引:1,自引:0,他引:1
银川市北二环路一号斜拉桥主梁宽度达60m,原设计是先施工主塔,再施工主梁,由于工期等因素,施工顺序改为主塔与主梁同步施工,施工方案与施工监控方法同时改变。本文叙述了该斜拉桥的主要施工方案与施工控制技术,实践证明实施效果良好,可为今后同类桥梁施工提供借鉴。 相似文献
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本文通过分析货物运输系统可靠性对整个物流系统成本的影响,运用存贮论和可靠性理论优化研究了合理运输可靠性的确定,可用于研究繁忙干线提速后重载列车的开行及效益。 相似文献
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以运输投资项目投资的问题为背景,建立了具有模糊系数的运输投资问题的多目标线性0-1规划FIMOLP数学模型,运用模糊集合理论,将FTIMOLP问题转化为求解目标函数值相对决策者理论值的最大满意度水平问题,并给出了求解的算法步骤,为运输投资决策提供了基础。 相似文献