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101.
已建成通车的青藏铁路格拉段全长1142km,穿越“世界屋脊”,其中海拔高度大于4000m的路段约965km,穿越多年冻土地带的路段约550km。除格尔木和拉萨外,沿线年平均气温为一2~-6℃,极端最高气温为25℃,极端最低气温为-45℃。此外,沿线气候干燥,干湿交替频繁,年日正负温天数高达180d左右; 相似文献
102.
电弧喷涂Zn-Al伪合金涂层电化学腐蚀性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过腐蚀电位测定、极化电阻测定、中性盐雾腐蚀试验分析锌铝伪合金涂层的电化学腐蚀性能并与纯锌、纯铝及锌铝合金涂层进行比较.结果表明,锌铝伪合金涂层的阴极保护能力和耐腐蚀性能优于锌铝合金涂层. 相似文献
103.
104.
为了使海洋平台铝合金钻探管具有优异的耐腐蚀性能,试验采用微弧氧化技术,在海洋平台钻探管用2A12铝合金表面制备氧化铝陶瓷膜。本试验研究了纳米颗粒添加量对微弧氧化膜的微观形貌、组织结构和耐腐蚀性的影响。试验得出:MoS2纳米颗粒添加量对微弧氧化膜的制备影响较大,随着MoS2纳米颗粒添加量的增加,微弧氧化膜的厚度有增大的趋势,孔径先增大后减小,膜表面越来越致密光滑;随着MoS2纳米颗粒添加量的增加,微弧氧化膜的耐腐蚀性能提高,当MoS2纳米颗粒添加量由0.5g/L增加到2g/L时,腐蚀速率由0.00032g.(dm2)-1.h-1降低至0.00024g.(dm2)-1.h-1。 相似文献
105.
本文扼要地介绍了00Cr26Ni8Mo3Ti新型高强度(σ_(0.2)≥685MPa级)耐海水腐蚀不锈钢各项性能试验结果。该钢具有优良的综合机械性能,在海水或氯化物介质中有极好的耐蚀性,明显优于国内现有奥氏体不锈钢0Cr18Ni12Mo2Ti和沉淀硬化不锈钢17-4PH,是一种性能优良的新型结构材料,适用于要求高强度和耐腐蚀的轴类件、杆件和紧固件。 相似文献
106.
耐腐蚀混凝土的设计与试验 总被引:1,自引:0,他引:1
针对广东靠椅山大桥和蕉叶陂大桥地下水发育、水质为强酸性、对普通水泥混凝土的腐蚀性强的特点,对耐腐蚀性混凝土进行了试验研究。试验结果表明:采用当地抗硫酸盐水泥加抗酸性添加剂配制耐腐蚀混凝土的方案,其价格经济,耐腐蚀性能好,具有较好的实用价值。 相似文献
107.
108.
为了有效提升电镀件的耐腐蚀性能,开发了一种全新的电镀液配方体系。利用相同的工艺,不同的电镀液体系制备同种类型零件,分别从镀层厚度、电位差、微孔数、活性点数、耐候性和耐腐蚀性多角度展开对比验证。结果表明,新微孔镍体系在提升电镀件耐腐蚀性方面表现优异,同时阐明其防腐机理,为开发新的电镀体系提供思路。 相似文献
109.
针对滨海强腐蚀环境下石衡沧港(石家庄—衡水—沧州—黄骅港)城际铁路桥梁灌注桩面临的严重腐蚀问题,采用抗侵蚀抑制剂和防腐流变剂分别配制了不同配合比混凝土,并对其工作性能、抗压强度和耐久性能进行了对比分析。结果表明:单掺抗侵蚀抑制剂能够在不严重影响混凝土工作性能和抗压强度的前提下,显著提升混凝土的抗渗性能与抗侵蚀性能;单掺防腐流变剂不仅能够降低拌和物塑性黏度,保证混凝土后期抗压强度稳定增长,而且还能降低混凝土的电通量、氯离子扩散系数和吸水率,提高胶凝材料抗蚀系数。综合分析不同配合比混凝土的性能和经济性,建议采用单掺防腐流变剂制备滨海强腐蚀环境下桥梁灌注桩耐腐蚀混凝土。 相似文献