重型汽车零部件耐腐蚀能力的评定——中性盐雾试验评级方法

重型汽车在市场上部分零部件出现多处涂层缺陷,影响外观及使用性能,形成腐蚀,导致本体性能早期失效。国家标准中仅对标准试板涂层耐腐蚀能力的评定作出了规定,而对重型汽车零部件耐腐蚀能力的评定没有相应的标准。本论文参照相关标准,制定中性盐雾试验方案,对汽车零部件表面涂层的耐腐蚀性能进行检测,探索重型汽车零部件耐腐蚀能力与评级标准之间的关系,编制重型汽车零部件耐腐蚀能力的评定—中性盐雾试验方案与评级方法。     

取代铬涂层的碳化钨涂层

70多年前,硬铬涂层以能使零部件耐磨损、耐冲击和耐腐蚀的优异性能成为航空、运输、工业以及消费品行业的“金标准”.然而,最近几年来,与硬铬有关的一些性能限制了它的使用,从而促使军用和民航部门的工程团体以及许多工业部门去探寻较好的涂层材料,并采取更有效的方法应用它们.     

涂装工艺的选择和前处理的重要性

前言 涂装工艺包括前处理和涂装两大部分。表面处理的质量直接影响涂层对被涂工件基材的附着力及材料的耐腐蚀性能。因此，要获得高质量的产品，必须严格涂装前的表面处理作业。通过前处理，使工件达到下列要求。     

俄法将合作制造ЭД10型电动车组

俄罗斯运输机械控股公司与其合作伙伴———法国阿尔斯通运输公司一起,将着手制造全新的ЭД10型电动车组。新型电动车组的设计运行速度为160km/h,基本编组为4辆～12辆,也可以多个编组连挂。车体采用耐腐蚀钢制造,使用寿命为40年。在结构中将采用现     

SMC在多功能车顶模块上的应用

SMC具有优越的电气性能、耐腐蚀性能、质轻及工程设计容易、灵活等优点,其机械性能可以与部分金属材料相媲美,因而广泛应用于运输车辆、建筑、电子/电气等行业中.     

磷化层高温耐腐蚀性能的研究

对磷化防护层在较高温度的除氢、涂装等处理后其耐腐蚀能力下降的机理进行了分析，并对不同种类、厚度及后处理方案所得到的磷化层的耐蚀性能进行了对比性试验研究．结果表明，一般的磷化工艺技术在高温和某些特定条件下均存在明显不足之处，而使用本研究的工艺方案可获得满意的耐蚀性效果．     

汽车塑料燃油箱阻隔性能的检测

目前，塑料燃油箱正越来越多地被应用在汽车上，相对于钢板燃油箱塑料燃油箱而言，塑料燃油箱在安全性、耐腐蚀、使用寿命及加工工艺等方面具有强大的优势，但其阻隔性能却明显劣于钢板燃油箱。要想获得高阻隔性能的塑料燃油箱，必须对不同材料、不同加工工艺生产出的产品分别进行燃油渗透试验，比较其性能指标，为不断推出更好的材料和更理想的加工方法提供依据。本文介绍了塑料燃油箱阻隔性能的几种检测方法。     

涂装线前处理脱脂液的净化技术及装置

1前言 涂装是目前国内外产品耐腐蚀和装饰的最经济且有效的方法,而涂装线前处理的好坏又是直接影响涂层使用寿命和装饰效果的重要环节.涂装线前处理的目的是去除被涂件构成物之外的所有异物,提供适合于涂装要求的良好基底,以保证涂层具有良好的防腐蚀性能和附着力.涂装线前处理主要包括脱脂、酸洗、中和、表调、磷化以及水洗等工序,不同的产品采用不同的前处理工序.一般涂装线都含有脱脂工序.