我国水上高速客运航线的船型与高速船市场

我国高速船航运事业发展十分迅猛。长江、珠江、黑龙江水系及渤海湾约七十多条高速船航线共200多艘高速船投入航行。本文介绍了高速船船型的分类及船型特点．并对国内航线上使用的各型高速船作了专门的剖析。结合我国国情．对高速船的初投资、营运成本、适航任能进行分析比较，同时对进口高速船与国产高速船进行综合评估。文章回顾了我国高速船和航线发展的历史．对高速船市场作了论述。随着我国经济的发展．高速船市场前景诱人。国内高速船如何抢占这个市场．作者进行了分析与探讨。     

武汉军山长江大桥设计船舶撞击力的探讨

通过资料分析,从桥梁受船舶撞击的风险性来探讨船舶撞击力标准选择的合理性。     

回顾浅析江南运河港口设计

回顾浅析江南运河港口的总体布置、船型标准、港池设计宽度、装卸工艺设计等方面的经验教训和体会。     

13600DWT成品油／化学品船

上海求新造船厂为丹麦KIL航运公司建造了3艘13600DWT成品油／化学品船。本文简要介绍该姐妹船的主尺度、性能等,并对其特点作了重点介绍。     

郑和宝船为福船型的历史文献证据(下)

(接上期) 福船是郑和下西洋船队主力船型 福船是福建、浙江沿海一带尖底古海船的统称,其船上平如衡,下侧如刀,底尖上阔,首尖尾宽两头翘,这一船舶结构是中国在造船方面的一大发明,它提高了船舶的抗沉性能,增加了远航的安全性能.其中“水密横舱壁”这项技术,就是在福船上最先采用和发明的,使船舶在破损时具有足够浮力和稳性,现在这项技术被现代舰船广泛采用.     

船东投资行为新考量

近来我们观察到一个非常奇特的现象,据克拉克松数据显示,2013年前3个月,新船成交量(以载重吨计)反弹了65%,但新船投资额却下降了40%。从造船市场上看,船东下单数量和投资额出现了背离现象,船价跌至极低,船东抄底数量逐渐增多。难道新造船市场真抵达最佳抄底的阶段了吗?