TY-320铁路钢轨焊条及快速加热方式的研制与应用

阐述TY -3 2 0铁路钢轨焊条的研制过程、技术特点、性能参数、使用效果及推广应用前景。     

高速公路交通标志中地名选择方法的探讨

通过提出理论区域优先度和实用区域优先度，对高速公路交通标志中驰名的确定有了定量分析的方法，为设计者提供了设计依据。     

货币政策设整对铁路商贸企业的影响

近年来,面临国内固定资产投资增长过快、货币信贷投放过多、对外贸易顺差过大等突出矛盾和问题,为加强流动性管理,抑制货币信贷总量过快增长,中国人民银行先后连续调高人民币存款准备金率及存贷款利率.     

大跨径钢管混凝土拱桥管内混凝土分级施工初探

随着钢管混凝土拱桥的建造规模和跨径越来越大,单根主弦管的管内混凝土方量也增长较快,管内混凝土分级施工势在必行且已为施工单位广泛采用,但关于分级施工的研究和总结尚未见相关报道。选取3座不同跨径钢管混凝土桥管内施工方案进行对比分析,总结了管内混凝土分级施工相关的经验,为大跨径钢管混凝土拱桥管内混凝土分级施工提供参考依据。     

路基施工中基层施工的方法与控制要点

底基层施工方法及控制要点
　　底基层施工方法
　　一般分为2段平行作业施工，施工方法采用机械化施工。每个作业面机械组合为，挖掘机1台，路拌机1台，20T自卸车10辆，推土机1台，平地机1台，洒水车1台，振动压路机3台，胶轮压路机1台。     

基于建设成本约束的公路网结构演化研究

通过简化公路网系统,建立了公路网结构自组织演化框架,对演化过程进行了 仿真研究.首先,在给定各城市社会经济状况条件下,研究各城市节点间的连接概率,建立 初始路网;然后,在初始路网的基础上,通过交通分布和分配获得各道路的饱和度;最后, 以降低出行时间为目的,在建设成本最小的约束条件下,通过扩大路网规模或提高道路 等级,更新路网结构.本文以一个城市圈为对象,对路网演化过程进行了仿真.研究发现, 路网规模和等级更新存在一定的规律,城市圈内部的道路等级高于外部,且不相邻城市 间的道路等级一般较低.     

安阳车站车号自动识别系统网络优化

本文以安阳车站方向为例,通过对车号自动识别系统的数据传输网络结构的改造,优化网络设备,方便系统维护,减少故障处理时间,降低故障难点,保证了车号自动识别系统的稳定运行.     

基于MATLAB/SimuLink平台的整车控制器设计

介绍了一种基于MATLAB/SimuLink平台的新能源汽车用整车控制器的软硬件设计。阐述了基于MATLAB的模型设计及嵌入式实现流程、整车控制器硬件系统的设计、MPC555的BooLoder技术及MATLAB平台下对MPC555目标参数设置。介绍了整个基于MATLAB/SimuLink平台整车控制器的软硬件设计过程。     

橡胶沥青低温延度影响因素研究与分析

采用40目废胎胶粉和70#基质沥青,在不同试验条件下进行5℃低温延度试验,重点研究不同试验条件对橡胶沥青低温延度的影响。结果表明:胶粉掺量、反应时间、基质沥青以及拉伸速率对橡胶沥青胶结料低温延度影响较为明显;随着胶粉掺量增加、反应时间延长,橡胶沥青5℃延度均呈增长趋势;基质沥青对橡胶沥青低温延度影响较为明显;相同温度下,低拉伸速率的延度明显高于高拉伸速率延度,平均高出2 cm以上,采用1 cm/min的拉伸速率,对不同性能橡胶沥青具有更佳的区分效果。