阿斯顿·马丁登陆中国

事出有因:这是一个听上去就令人兴奋的豪华品牌阿斯顿·马丁的全球经销网络在不断的发展,而2007年12月1日是阿斯顿·马丁公司成立94年来,首次入主中国市场,先期引入中国的五款车型,分别是V8 vantage、roadster、DB9 cope、DB9 volante和DBS。由集团总裁陈人德先生领导的格鲁普艾姆集团在中国豪华跑车市场上具有丰富的经验,并最终获得阿斯顿·马丁在中国的特许经营权。阿斯顿·马丁     

同品车坛盛宴 共享绿色未来——第十四届上海国际汽车工业展览会掠影

2011年4月21日,第十四届上海国际车展以全新的境界和强大的阵容登陆上海浦东新国际博览中心。本届上海车展有来自全球20个国家和地区的2000家中外汽车厂商参展,     

基于灰色关联的登陆地域选择

登陆地域的选择是登陆作战中一项具有决定登陆成败的关键性工作之一。为了对备选的登陆地域方案进行评估，从分析影响登陆地域选择中的主要因素着手，将其归结为多目标决策中的方案排序问题，用灰色关联分析法建立了登陆地域方案选择的评估模型，从定性、定量的角度对登陆地域选择中的影响因素进行了判断，弥补了指挥员主观判断上的某些缺陷，具有一定的现实意义。     

泉州湾跨海通道工程桥隧组合方案介绍

泉州湾跨海通道工程是泉州市绕城高速公路的重要组成部分。综合桥梁与隧道的各自优点,利用泉州湾跨海通道工程的现场地形,提出桥隧组合这一新颖的设计方案,并对桥隧组合方案的构思、设计和关键技术进行了详细论述。     

新型浮式组合跨海大桥研究

跨海大桥的建设中,深水基础的施工是一个难题。文中介绍了用全潜式浮箱代替深水基础的创新设计构想,并依据规范合理采用技术参数,利用Madis和Fluent进行了结构体系稳定性研究。结果表明该方案稳定性强,可以降低施工难度和造价。     

拉森钢板桩围堰在跨海湾大桥水中墩承台施工中的应用

采用拉森钢板桩围堰做水中墩承台时,确定钢板桩的强度、刚度和入土深度是保证承台顺利施工的关键。文中以某跨海特大桥水中墩承台围堰为例,介绍了拉森钢板桩围堰的结构形式、内力和入土深度的计算方法,并对拉森钢板桩围堰的工艺流程和施工方法做了较详细的阐述,可为类似工程的施工提供一定的借鉴作用。     

“超地平线登陆”武器装备体系能力评估

论文探讨了“超地平线登陆”武器装备体系能力评估的方法,给出了“超地平线登陆”武器装备体系能力评估的指标体系,针对评估对象的复杂性及其指标的模糊性,采用模糊数学的理论与技术,通过单因素模糊评价,给出了模糊综合评价模型,结合某“超地平线登陆”武器装备体系能力进行了评估的示例.     

隆鑫无极(LX650)批量登陆京城反响热烈

7月14日,北京旗利举办了以"无限期待·极致驾驭"为主题的隆鑫无极(LX650)北京批量交车仪式。作为国内首款650 mL街车,无极(LX650)以其凌厉的造型、强劲的动力一上市就受到了广大摩友的喜爱。20多年的赛车发动机研制技术、30 000多台650 mL发动机的制造经验,使无极(LX650)的发动机更加可靠;双火花塞技术,让无极(LX650)在排放、油耗等方面更具优越性;干式油底壳技术带来的随时、任何角度润滑,让散热性更加优越,可操作性更强。     

惠州范和港跨海大桥设计特点

惠州范和港跨海大桥是座主跨为300m双塔单索面混凝土斜拉桥。桥梁的抗风抗震与防船撞防腐蚀是设计的重点。本桥将抗震和防船撞结合在一起,采用结构自身抗船舶撞击,取消防撞钢套箱,降低工程造价;桥梁耐久性设计中在浪溅区部位采用克汰混凝土作为主要防腐蚀措施;主梁采用三角形断面,桥墩桥塔采用圆端型截面,从构造上减少阻力系数,提高桥梁的抗风稳定性。本文对该桥的结构设计技术特点进行介绍。     

琼州海峡隧道超大直径盾构新技术展望

为适应跨江越海隧道工程建设不断发展的需要,盾构正在向超大直径、超长距离、超大埋深方向发展。以琼州海峡隧道为工程背景,结合其超大埋深、超高水压、超大断面、特长距离及地质复杂多变等特点,在详细分析国内外大埋深超大直径盾构技术发展的基础上,对琼州海峡隧道等类似大埋深超大直径盾构工程所面临的超大直径盾构设计制造、盾构特长距离掘进、超高水压条件下盾构密封及特长隧道水下对接等技术挑战进行了论述,并对预期可望获得的大埋深超高水压条件下的超大直径盾构总体设计及集成技术、高效破岩及长寿命刀盘刀具优化设计技术、盾构防水密封设计与制造技术、常压换刀装置设计技术、特长距离掘进地中对接施工装备技术等盾构新技术进行了展望。