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171.
172.
损伤弹塑性大变形本构方程 总被引:1,自引:0,他引:1
基于初始细观孔洞模型的分析,推导出各向同性/运动混合强化材料更为真实和简单的损伤演伦和弱化函数的表达式。将所得到的孔洞演化率和弱化函数嵌入新的增量型内时本构框架,并考虑损伤引起的塑性体积膨胀,得到了损伤弹塑性大变形内时本构方程,用相应的轴对称有限元分析程序,分析开有切槽的圆柱试件在切槽前缘的应力和损伤分布,得到与实验较为吻合的结果。 相似文献
173.
通过结构计算软件Midas/Civil分析了不同跨径的空腹式石拱桥在控制截面的永久性下挠变形极限值,并在此基础上得出了25~65 m跨径的空腹式石拱桥的永久性变形容许下挠值计算公式,可为基层技术工程人员有效方便地评估桥梁的安全程度起到一定的借鉴作用. 相似文献
174.
175.
通过对TY220推土机变速箱故障、转向离合器故障、变矩器故障的诊断,对其液压传动系统进行了故障排除:随后给出了推土机液压变速系统故障以及跑偏现象相应的诊断和排除方法,最后提出了推土机的整机保养方案.实践表明,故障诊断、排除方法准确率很高,整机保养方案可有效延长推土机的使用寿命.ing have high accuracy,and the maintenance plan can effectively extends the life of bulldozer. 相似文献
176.
177.
178.
铁路工程车辆在保障铁路基础设施安全高效运行方面发挥了重要作用,但是其作业具有位置分散、时间受限的特点,这使得针对车辆故障的及时处理乃至预测成为一个亟待解决的问题。铁路工程车辆是一个集电气、机械、车辆工程于一体的复杂系统,由功能各异的子系统构成,其作业状态下的实际运行速度受设定速度制约,可作为反映车辆健康状况的关键指标之一。以钢轨打磨车的工况数据为例,基于运行于不同铁路局集团公司范围内的GMC-96x型钢轨打磨车的作业数据,结合液压系统原理,分析并建立影响速度的走行四元组,对马达背压、油泵排量、马达排量的3个控制电压进行特征提取,研究走行压力、所提取的新特征与车辆运行速度间的关系,建立了车辆作业时理论走行速度估计模型。验证结果表明该模型具有较小的误差和较高的可行性。 相似文献
179.
装配式纤维混凝土组合桥面体系试验 总被引:1,自引:0,他引:1
针对正交异性钢桥面疲劳开裂,传统沥青混凝土铺装层破损以及纤维混凝土铺装层采用整体现浇施工时需要大面积现场养护等技术难题,提出了一种新型装配式组合桥面体系,即:装配式活性粉末混凝土(RPC)层本体为现浇RPC层,其中嵌合有周围布设企口接头的预制RPC桥面板,并通过剪力钉与正交异性钢桥面板联合成整体,形成组合桥面。为验证该企口接缝的强度,进行了装配式纤维混凝土组合桥面结构模型试验及理论分析。研究结果表明:采用新型钢-RPC组合桥面结构后,钢桥面结构中的拉应力降幅可达49%;当企口接缝处出现肉眼可见的细微裂缝时,与接缝位置对应的同断面现浇RPC强度为12.5 MPa,表明此种接头形式将接缝承受的拉应力部分转化为剪应力,从而有效降低了装配式纤维混凝土组合桥面开裂的风险。 相似文献
180.
探寻和了解日本内海及其沿岸水域潮流、潮汐的复杂性,对在日本水域的安全航行有十分重要意义。根据多年来航行积累及翻阅的大量文献,详细描述日本东京湾、濑户内海、沿岸部分水道等地的潮流潮汐变化状况,同时提供航行安全注意事项,旨在为常往来于中-日、韩-日航线的同行提供启示和参考。 相似文献