全文获取类型
收费全文 | 107篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 27篇 |
综合类 | 20篇 |
水路运输 | 31篇 |
铁路运输 | 31篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 7篇 |
2011年 | 7篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 3篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有111条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
22.
23.
不等时距灰色预测模型 总被引:22,自引:0,他引:22
提出了一种不等时距灰色预测GM(1,1)模型的方法,弥补了等时距GM(1,1)模型的不足,通过诸多的实例分析,结果理想可靠,有较好的实际意义。 相似文献
24.
基于动态规划的混合动力有轨电车能量管理方法 总被引:1,自引:1,他引:0
针对传统动态规划算法在燃料电池混合动力系统能量分配中存在的误差累积问题,以及为进一步提高燃料电池混合动力有轨电车的耐久性和燃料经济性,提出了一种基于改进动态规划算法的燃料电池混合动力有轨电车能量管理方法;改进动态规划算法在传统动态规划的基础上调整了状态转移方程,通过只对系统状态量进行离散从而避免计算过程中的插值计算导致的误差累积;同时将系统等效氢耗、动力电池充电状态(SOC)约束和燃料电池加、减载带来的耐久性问题作为优化目标构成加权惩罚函数,使系统在获得良好燃料经济性的同时兼顾耐久性;将所提管理方法与功率跟随和传统动态规划进行对比分析. 研究结果表明:所提方法相较于功率跟随方法,使末态SOC值降低了13.3%,燃料经济性提高了78%;相较于基于传统动态规划算法的能量管理方法,使燃料经济性提高了3.5%,且SOC变化范围和燃料电池变载情况均具有显著改善. 相似文献
25.
5月1日11时许,157路公交车驾驶员卡哈尔曼·吾苏尔行驶到距离新工地站150米时,突然头晕目眩,在生命的最后一刻,卡哈尔曼拼尽最后的力气将车靠边停稳,拉上手刹后,倒在驾驶座位上,车上10多名乘客安然无恙。 相似文献
26.
27.
28.
为研究沥青材料的高温性能,利用动态剪切流变试验和多应力蠕变恢复试验的方法,选用70#基质沥青、SBS 改性沥青及埃索高粘沥青进行对比试验,分析了它们在不同应力和温度条件下粘、弹响应的变化规律。实验结果表明:车辙因子忽略了沥青材料的延迟变形,用来评价改性沥青的高温性能存在着较大的不足;多应力蠕变恢复试验与路面抗车辙能力具有更好的相关性,用恢复率和不可恢复蠕变柔量等评价指标能更全面地评价沥青材料的高温性能。 相似文献
29.
特长公路隧道平导通风方案研究及优化 总被引:1,自引:0,他引:1
为了给特长单洞双向公路隧道提供经济合理的通风方案和设计参数,结合四川绵茂公路篮家岩隧道通风设计实际工程,综合考虑篮家岩隧道的工程地质条件、环境保护等制约因素的影响,选择了有利于救援和隧道修建的半横向平导通风方案.在平导通风方案中,根据隧道纵坡线形,计算分析后确定风压中性点,合理组织风流,并为特长单洞双向公路隧道提供了可... 相似文献
30.