0号块超高落地式支架施工技术研究

以贵州清水江大桥为依托工程,利用MIDAS/Civil进行0号块支撑体系辅助设计。该桥0号块箱梁为塔梁固结梁段,最大高度92.45m,大悬臂单箱五室混凝土结构,临时结构设计需突破超高、悬臂长、结构复杂3个难点。通过研究超高落地支架结构设计可行性,并结合现场实际工况,实际运用于复杂箱型结构下超高0号块施工。     

VxWorks操作系统在S3C2440上的移植

论述了VxWorks操作系统在嵌入式芯片S3C2440上的移植应用。解决了移植中的几个关键问题;包括从FLASH启动,中断处理,MMU(Memory Management Unit,内存管理单元)开通,网卡驱动编写。解决这些问题的理论方面主要是认真学习数据手册;依靠S3C2440的JTAG接口和H-JTAG这个软件的相互配合,实现了BSP代码在线调试。据此原理,解决了把VxWorks移植到S3C2440技术过程,并测试了系统的网络数据传输性能。     

机油泵支架有限元分析

文章采用ABAQUS软件对某发动机的机油泵支架进行了模态分析,计算其主要阶次的固有频率及振型,以及支架的应力、应变云图,最后对支架的高周疲劳进行了分析,结果显示满足评价指标,表明该支架结构设计合理,能够满足使用要求。     

追根溯源千里马

东风悦达起亚的“千里马”自去年底面市以来，着实让国内轿车市场领略到“韩流”的威力。尽管这是一款在中国制造的“韩国车”，但可以说是韩国车挺进中国汽车市场的一个新起点。     

路面排水基层多孔混凝土性能试验研究

针对广州龙头山隧道排水的特点,选用了多孔混凝土这一有利于底部排水的材料,由于该隧道交通量大,要求强度远大于普通的多孔混凝土,因此该文改进了多孔混凝土的配合比设计,提出配制强度不低于20 MPa的多孔混凝土材料,并就强度和空隙率与水灰比、砂率等影响因素之间的关系进行了试验研究,提出了几组推荐配比.     

某船用汽轮发电机组行星轴烧毁故障分析及处理

某船用汽轮发电机组在试验过程中出现断油故障导致行星轴烧毁,对齿轮箱进行了拆检,对故障原因进行了分析,确定故障原因为:由于单向阀卡涩,当电动油泵与主油泵切换后,在主油泵工作时,大量润滑油通过单向阀泄漏至油箱,导致调节油压迅速下降,程序控制电动油泵频繁启停,电动油泵热继电器过载保护从而无法启动,润滑油压持续下降导致齿轮箱断油引起行星轴烧毁。通过对单向阀进行改进,消除了机组由于单向阀卡涩导致润滑油内漏引起断油的风险,为后续机组单向阀设计及机组试验提供了试验依据。     

可倾瓦轴承-转子系统轴承外传力特性研究

本文以四瓦可倾瓦轴承为研究对象,建立了可倾瓦轴承及可倾瓦轴承-转子系统动力学计算模型,分析了间隙比、宽径比及预负荷系数对轴承动力学参数、轴承外传力的影响。研究结果表明,轴承外传力大小主要受轴承刚度影响,增大阻尼有利于降低轴承外传力峰值,但会增大峰值转速之后的外传力。对于工作在一阶刚性模态下的可倾瓦轴承-转子系统,建议工作转速取1.5倍的一阶无阻尼临界转速。     

可变进气歧管优化设计

由于传统的进气歧管设计往往要按照发动机的具体要求,或者按照高转速的要求设计,或者按照低转速的要求设计,再或者采用折中的办法,但是无论哪种设计,都不能兼顾不同转速时的需求,这时可变进气歧管应运而生,能够适应不同的发动机转速要求。文中对某型可变进气歧管进行仿真分析,分析其在不同工况下的进气均匀性是否满足设计要求。     

船舶舱室火灾烟气蔓延的场-区耦合模型

针对大型船舶火灾中的烟气蔓延,分析了场模型FDS软件和区域模型CFAST软件各自的局限性。基于能量传输、组分转换和压力平衡原理,建立了船舶舱室火灾烟气蔓延的场-区耦合模型。搭建了带有4个测点的船舶舱室火灾缩尺试验平台,验证了耦合模型的有效性。对船舶舱室火灾的烟气蔓延进行了场模拟、区域模拟和场-区耦合模拟,并将温度和烟气层高度的模拟结果进行对比分析。分析结果表明:4个测点的温度均随着时间的增大而上升,在同一时刻距火源近的测点温度高,随着与火源间距离的变大,测点温度降低,4个测点的温度受烟气湍流的影响略有波动;在燃烧达到稳定状态之后,场-区耦合模型能较准确地模拟烟气层高度的变化规律,均优于场模型和区域模型的模拟结果;在计算时间上,场-区耦合模型比场模型缩减了约54%的计算时间;场-区耦合模型的模拟结果与试验结果具有良好的一致性,因此,其具有较好的工程应用价值。     

多路视频切换技术的研究和实现

矩阵式视频信号切换器是目前最为先进且使用最多的切换设备,它有多个输入输出端口(M×N),由单片机控制矩阵交叉点来完成切换,其输出端口的输出信号是相互独立的,任何一路输出都可以是任意一路输入信号,或几路输出端口可以输出同一路输入信号。本文就视频信号的基本特征、多路视频切换技术进行了论述。