基于突变强度的交通事件自动检测算法

为设计1 种检测率高的快速路交通事件自动检测(Automatic Incident Detection， AID)算法，基于突变强度理论，分析交通事件下流量、速度、占有率突变强度在纵向时间序列的变化特征，得出事件时段，交通参数突变强度值较大. 本文以三参数突变强度乘积为事件评价指数设计了1 种快速路AID 算法. 新算法与3 种AID 算法对比得出：新算法检测率高 (100.00%)，误检率低(5.75%)；与横向时间序列相比，纵向时间序列数据稳定性更好；参数数量的增加可提高检测率. 新算法适用于各种流量，在低峰检测率为100.00%，误检率为0，检测效果最佳；高峰时段保持100.00%高检测率，误检率为5.66%，误检事件多发生在上下班早晚高峰和午休3个交通流量变化较大的时段.     

汽车发动机气缸套成品质量的自动检测系统

介绍了一种采用８９Ｃ５１单片机研究的对汽车发动机气缸套的几个重要尺寸和形位公差进行自动检测的系列成品检测系统，对其工作原理、硬件电路、软件设计进行了详细的论述。     

基于虚拟仪器的自动测试仪的开发与设计

介绍了虚拟仪器概念其某自动检测仪的特点，并详细论述了某自动检测系统的设计原理，硬件结构和软件设计。     

机车电子控制柜计算机自动检测系统

介绍机车电子控制柜计算机自动检测系统硬、软件构成,详细阐述了一些关键技术的处理。在SS4改进型机车上的试验表明,计算机自动检测系统检测准确、高效。     

罐群自动检测系统在机务段油库区的作用

通过实例介绍罐群自动检测系统的原理、结构、特点及安装注意事项     

整车检测线的应用

本文从理论上简要地论述了应用自动检测技术对于企业的意义，阐述了新车检验从人工检验检查向依靠仪器设备检测转变的必要性。     

美国联邦铁路管理局全面实施轨道自动检测计划

担负保证铁路安全任务的美国联邦铁路管理局(FRA)制定了一系列的安全标准，并负责监督实施，对重大列车事故展开调查，协助铁路部门对人员进行安全法的教育。为保证铁路系统的均衡发展，美国联邦铁路管理局安全办公室负责对平交道口、铁路线路以及在国家综合铁路系统运行的车辆进行检查、监督和安全指导。其目标是实施对轨道的安全、准确和有效的全面自动检测，通过改进轨道的测量方法和实际操作，弥补人工检测精度的不足。     

合成孔径雷达图像船舶自动检测新方法

针对传统SAR图像船舶自动检测方法在检测近岸目标时存在的普适性不强、计算量大、自动识别差的缺陷,提出了一种新的迭代阈值分割算法,通过消除噪声、分离目标检测出船舶目标,对比验证该方法能自动、快速、准确地检测近岸船舶目标。     

轮对自动检测系统的研究

1 需检测的数据 ①轮径A;②轮缘厚度B;③踏面磨耗C;④轮辋厚度D;⑤轮辋宽度E;⑥擦伤深度F;⑦轮对内侧距G;⑧轮座轴径H;⑨轴头牌历史信息.