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朱云峰 《南通航运职业技术学院学报》2006,5(1):45-48
文章介绍了超宽带的概念及其技术的实现,重点研究了两种用于超宽带的脉冲波形,用matlab仿真波形图与功率谱密度图,并比较了两种脉冲作为UWB信息载体时所具有的特点,及其在超宽带无线通信中各自的优越性。 相似文献
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减震器喷涂自动线方案设计要考虑企业今后发展的需要。建议喷漆与喷粉共线,实现一线多功能。前处理宜选喷淋法(可适情选超声波法),喷漆采用Q静电喷涂法。要考虑厂房及公用动力设施的配套条件。设计评审及竣工验收是关键阶段,切不可简单从事。 相似文献
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液压减振器非线性动态仿真和试验 总被引:5,自引:0,他引:5
本文建立复杂的减振器台架试验动力学模型,并应用多体系统动力学软件ADAMS开发出双筒液压减振器虚拟样机,进行数值仿真。在虚拟样机中采用的不对称非线性迟滞环足由速度外特性试验曲线拟合而得,突破了常规减振器建模中的速度外特性不对称双线性化模型。比较表明,虚拟样机动态仿真与台架试验结果基本相符。该样机可为优化设计和整车性能匹配提供设计平台。 相似文献
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轿车悬架最优减振特性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文提出了轿车悬架最优减振特性的新概念,建立了上海桑塔纳轿车的随机振动模型,模型中考虑了车身质心垂直振动及侧倾与纵倾,还考虑了横向稳定杆的作用,利用随机振动理论和动态优化理论寻求该车的最优减振特性曲线和准最优减振特性曲线的表达式,为今后设计主动式悬架的调节特性提供了依据。 相似文献
39.
当前我国摩托车减震器的发展比1993年出台第1代产品标准时相比已发生了重大变 化,沿用至今的标准已不能满足当前行业发展的要求。制修订摩托车减震器标准应尽快列入日程。 相似文献
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摩托车振动及减振技术分析 总被引:1,自引:0,他引:1
由摩托车振动的力学模型及影响振动因素的分析可以得出在摩托车的开发和设计中,应综合考虑控制振源、隔振及提高车架刚度3者之间的影响,在发动机选定后,可采取隔振措施及提高车架的刚度来有效地控制摩托车的振动。 相似文献