中国与伊朗乘用车燃料消耗法规的对比研究

研究中国与伊朗乘用车燃料消耗量相关法规的差异,对帮助企业面向伊朗市场出口汽车产品具有积极意义.文章对比了中国标准《GB 27999-2011乘用车燃料消耗量评价方法及指标》与伊朗标准《ISIRI 4241-2汽油车油耗标准及标签》,介绍了两国乘用车燃料消耗量的计算方法及评价指标.分析结果表明,伊朗乘用车燃料消耗法规在测试方法方面与中国相同,但对各级别乘用车燃料消耗限值的要求更为苛刻.因此,企业开发出口伊朗市场的乘用车产品时,应考虑开发更高能效的动力总成,以满足伊朗法规的要求.     

亚洲四国突围欧盟保险禁令

今年1月24日,欧盟决定从7月1日起禁止其成员国进口伊朗石油。同时,禁止所有保险公司为从伊朗运输石油的船舶提供保险。该制裁措施曾在今年的3月23日进行过修订,即6月30日前,允许保险公司对从伊朗     

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声音中国远洋运输集团董事长魏家福中国可效仿日本为运载伊朗石油船舶提供国家担保中国政府可以效仿日本的做法,为运输伊朗石油的中国油轮提供保险担保。欧洲对伊朗石油的禁令自7月1日起生效,为避免伊朗供应中断,日本已经批准为运输伊朗石油的船舶提供76亿美元主权担保。印度也已宣布向油轮提供5000     

中伊贸易逐渐升温

中国与伊朗两国间的经济合作在近几年一直保持稳定增长。如今中国已是伊朗的最大贸易伙伴。2011年，两国双边贸易额超过400亿美元，而伊朗的原材料出口贡献了这其中的绝大部分。     

BV承诺停止对伊朗船舶发证

近日，联合反对核伊朗组织（UANI）致信BV，呼吁其停止向伊朗船舶发证，尤其是伊朗国航（LRSL）和伊朗国家油轮公司（NITC）的船舶。UANI认为，近几个月，BV做出了一系列不负责的非法决定．LR和DNV由于美国和欧盟制裁停止了对伊朗船的入级服务，但这些船却加入了BV级。     

欧盟制裁伊朗新措施常见问题

2012年1月23日,欧盟通过2012/35/CFSP号决议,进一步扩大对伊朗的制裁,增加了被冻结资产的机构和个人,包括伊朗中央银行、伊朗商业银行和中东潮汐公司(运营伊朗7个港口,管理伊朗90%的集装箱运营),禁止进口、购买、或者运输伊朗原油、石油产品及石化产品,禁止直接或者间接提供与进口、购买、运输伊朗石油、石油产品及石化产品有关的融资援助或财政资助,以及保险和再保险。针对上述制裁措施,国际保赔协会集团(IG)于2012年2月8日向业界发布常见问题解读。3月23日,欧盟理事会发布用于实施2012/35/CFSP号决议的267/2012号条例后,IG对解读进行了更新。以下是针对267/2012号条例所产生影响的几个常见问题解读。     

欧美制裁伊朗对全球油气市场的影响

自去年11月份国际原子能机构公布了一份有关伊朗核查的报告以来，伊朗与西方外交冲突不断升级恶化。欧美对伊朗单方面制裁力度不断加大。伊朗则似乎毫无畏惧，不仅扬言要封锁霍尔木兹海峡，甚至还要先发制人提前对欧盟断油。     

穆迪：欧盟对伊朗制裁恐伤及自身

欧美对伊朗制裁日益加压．可能使燃油价格上涨到150美元／桶，这将伤及更广泛的领域。然而．面对制裁措施，伊朗的石油大客户们将减少多少进13量目前尚不清楚。业界人士表示，由于欧洲和亚洲的核心客户仍然继续购买伊朗石油，因此．伊朗的石油出口量并没有大幅下降。随着欧盟7月1日对伊朗制裁的正式生效．国际石油巨头蠢蠢欲动．准备大捞一笔。     

伊朗风云--对话著名军事专家尹卓 美伊战争风险与航运安全

一个暖洋洋的冬日下午，我们在北京海军大院里见到了著名军事专家尹卓少将。尹将军目前担任中国人民解放军海军信息化专家委员会主任。在百忙之中，这位白发苍苍、慈祥和蔼的老人热情的接待了我们。办公室中没有威风凛凛的陈设，而浓浓的书卷气息更显出尹将军的学者身份，瞬间就拉近了我们的距离。     

美国拟禁止船级社与黑名单国家进行业务往来

在欧洲,伊朗国航召集了36家公司,再次对欧盟制裁提出了法律诉讼,要求欧盟解除对伊朗航运公司的相关制裁。而在美国,一份新的立法提案却在预示着伊朗将面临更大力度的制裁,与伊朗航运业关联的船级社有可能受到直接牵连。