排序方式: 共有66条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
"柔性管理"是相对"刚性管理"提出来的,以人为本,注重情感依托,追求思想和行动的统一。本文针对高职生的群体个性和共性,提出"柔性管理"的使用原则及应用方法。 相似文献
33.
34.
国际海运温室气体排放交易机制框架 总被引:1,自引:1,他引:0
文中介绍了国际温室气体减排的背景以及排放交易的概念和现状,分析了国际海运温室气体排放交易机制的设计要素、可能存在的主要问题以及发展趋势,并为我国在此方面的;住备工作提出了建议。 相似文献
35.
张爽 《现代城市轨道交通》2013,(5):75-76
介绍了北京地铁机场线无人驾驶系统及其运营模式特点。结合北京地铁机场线的实际应用,讨论了无人驾驶系统在正常情况下和故障情况下的运营管理模式。 相似文献
36.
37.
通过ZTQ5180XYLA3体检医疗车专用设备总体布置设计实例,简要介绍应用三维软件对医用装置设计的思路。 相似文献
38.
体育课程教学对促进素质教育发展,具有其它课程教学所无法比拟的优越条件,但在现实的学校体育教学过程中并没有真正地把这种功能和效果充分发挥出来。为推动素质教育,加快素质教育发展,必须对现行的体育教学进行改革。 相似文献
39.
文中介绍了国际海事组织对基于目标的船舶建造标准(GBS)的审议背景和讨论进程,探讨了GBS60审核问题、船舶建造档案以及GHS与FsA的关系等热点问题,并对其发展趋势作出了展望。 相似文献
40.
为提高城市轨道交通网络脆弱性评估的客观性, 将乘客需求特性集成到网络脆弱性的计算中; 在城市轨道交通网络Space L空间下静态拓扑结构的基础上, 以客流为权重建立了轨道交通加权网络; 基于客流指标提出了车站连接强度和加权节点介数, 用于反映动态网络结构特征, 度量节点间相互作用强度; 针对城市轨道交通网络客流的时空特性, 结合网络客流需求特性, 基于出行消耗最大容限阈值, 构建了站点故障条件下的乘客有效路径子图和网络客流的OD损失率, 进而评估城市轨道交通网络的脆弱性; 以西安城市轨道交通网络为例, 从网络客流视角分析了城市轨道交通网络特征及其脆弱性。研究结果表明: 西安市轨道交通网络具有小世界网络特性, 平均路径长度为10.7, 其中小寨站和北大街站为网络关键节点, 其车站连接强度分别为166 795、149 059, 加权节点介数分别为0.365、0.369, 这两个站点的中断对西安市轨道交通网络效率的影响分别为40.1%、39.4%;乘客出行容限阈值极大地影响着网络中站点的重要性排序, 网络脆弱性随着乘客出行容限阈值的增大而逐渐降低; 脆弱性与介数的相关性强于脆弱性与度和强度的相关性, 随着出行容限阈值的增大, 加权介数与其脆弱性的关联性逐渐降低。可见, 提出的计算指标和方法突出了客流特征与乘客需求对轨道交通网络脆弱性的影响, 能够很好地体现轨道交通网络的功能特性。 相似文献