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介绍瞬态瑞雷面波检测铁路路基承载力的基本原理,野外施工方法,数据的采集与处理以及瑞雷面波速度(VR)转换为承载力(σo)的方法,并且通过一个具体的工程实例,验证了这种计算方法的可靠性。 相似文献
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35.
针对国内部分悬索桥主缆钢丝出现不同程度的锈蚀问题,润扬长江公路大桥在国内首次设置除湿系统对主缆进行除湿防腐,提高主缆使用寿命。介绍该除湿系统的设计与安装、维护。 相似文献
36.
37.
针对北京地铁成府路车站工程地质和周边环境的实际情况,在原设计的基础上提出了设置大管棚、更改钢格栅施作方法以及采用二次衬砌施工支撑转换技术等相应的工程措施。监测结果显示:所采取的措施得当,有效地减小了隧道施工对地层的扰动,将地表沉降控制在规范规定的有效范围内。为软弱地层中采用浅埋暗挖法进行大跨度隧道施工提供了有益的借鉴。 相似文献
38.
接收车站封闭条件下盾构拆机解体技术探析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解决盾构接收井封闭条件下,不能利用接收井正常拆机,只能将盾构解体后从隧道内倒运回始发井的问题,以天津地铁6号线项目6 390 mm开挖直径土压平衡盾构为例,通过设计一套包括刀盘、前体、中体和盾尾在内的盾构主机分割解体方案,有效地解决了盾构主机无法通过隧道内运输的难题。通过这个设计方式,希望对盾构施工过程中存在类似问题的项目提供一些盾构解体分割方案上的参考和借鉴。 相似文献
39.
李海 《石家庄铁道学院学报》2010,23(1):31-34
采用现场监测和理论分析相结合的方法,对盾构穿越既有建筑过程中控制沉降措施进行了分析,分析结果表明:盾构开挖时,土仓土压应该大于开挖前地层侧向土压力的理论值,在本工程中,通过现场试验和监测,得出土压系数取实测侧压力系数的1.2~1.3倍时,盾构开挖时地表沉降达到较好的控制。当盾构穿越既有建筑物时,应考虑建筑物附加应力对地应力的影响,调整土仓中土压参数。从现场监测结果表明,调整前后地表沉降量有较显著的变化。 相似文献
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