船舶压载监控系统的设计与应用

概述了船舶压载监控系统的工作原理，详细分析了船舶压载监控系统的设计与应用，并对系统组成和功能进行了说明。该系统由上位计算机、下位机、触摸屏、远程I／O模块和通信以太网等组成。下位机采用可编程逻辑控制器（PLC），用于设备的开关控制、压力、流量、液位等过程量的监视和控制。上位机装有Wincc监控组态软件，可集中监控系统模拟量和开关量。     

铁路企业绩效考核与工作压力相关性分析

通过对铁路企业绩效考核机制与工作压力关联性的现状分析,着重分析工作压力来源,提出解决问题建议,揭示在铁路企业建立科学绩效考核体系的重要性,并对绩效考核体系构建和实施中难点问题的化解与解决进行深入思考.     

基于改进DEA法的铁路应急预案编制绩效评价方法研究

针对铁路应急预案编制绩效评价指标体系多输入、多输出等特性,提出选用DEA法对铁路应急预案编制绩效进行综合评价。同时,针对传统DEA法的局限性,提出改进的DEA法,克服传统DEA法无法确定有效决策单元优劣顺序的缺陷,并针对应急预案编制评价指标的重要程度给予不同的权重,提高了评价结果的可靠性和准确性。最后以青藏铁路公司为例对其预案编制绩效进行综合评价,验证该方法的合理性和可靠性。     

交通建设市场信用管理平台总体架构设计

文章在对客户端/服务器(C/S)结构,浏览器/服务器(B/S)结构进行对比的基础上,提出了交通建设市场信用管理平台的开发模式,详细阐述了平台的总体架构设计:系统设计目标、网络结构设计、功能设计和系统安全性设计,分析了系统的技术关键,并提出了实现措施。     

浅谈“代建制”模式下的档案管理工作

针对“代建制”项目管理模式下对档案工作的新要求,提出了与之相适应的档案管理模式,阐述了实际操作中的遇到的问题与其处理对策,从而汇编好完整,准确的竣工档案,为工程管理画上完美的句号。     

车辆巡航自适应控制研究

对模型参考自适应控制进行了深入研究,分析了其在实际应用过程中存在的问题,在此基础上提出一种基于最小二乘辨识的模型参考自适应控制方案,并将其应用到车辆巡航速度控制中。改进方案在被控对象两端加入最小二乘辨识环节对系统参数进行在线辨识,利用辨识得到的信息修正由自适应律计算得到的可调参数模型,从而使其能够快速收敛于真值。改进的控制方案有效地降低了自适应初始阶段和被控系统受到外界扰动时系统的震荡以及过渡时间。理论分析和实验仿真结果表明,该控制系统结构简单,系统的响应速度快,超调量少,过渡过程时间短,振荡次数小,具有较强的鲁棒性,有一定的实际应用价值。     

工程项目管理公司的发展策略

面对国家投资体制改革的逐步深化和要求提高工程项目管理水平的历史机遇,加快工程项目管理公司的发展,尽快适应市场、抢占市场,最根本的措施是实现企业自身发展,不断创新,全面加强企业内部管理建设,大力培育项目管理专业人才,提高企业管理水平,依靠一流的服务质量,赢得信誉,抢先市场。     

如何降低氧化铝卸船机液压系统故障频次

卸船机液压系统,故障频繁,影响生产正常运行,须进行改进。在介绍3种船机液压系统的各种故障现象后,找出故障频次高的主要问题,并对其原因进行分析。最后提出改进的方案及实施的措施。     

纯电动汽车MCU母线电流采样电路及故障机制

设计一种纯电动汽车电机控制器直流母线电流采样电路,在此基础上提出一种电流采样故障的故障处理方法,该方法根据驱动系统当前状态实现了对电机控制器输入端直流母线电流的有效估算。当发生电机控制器直流母线电流采样回路故障后,利用估算值继续保证整车控制逻辑的正常执行,在保证安全行车的前提下,尽可能对驾驶员的驾驶感受进行保护。最后通过实车对该采样电路及故障机制进行验证。