桂北古商道——湘桂古道

古代桂北与湖南、中原地区的联系主要依靠水陆两条道路，水路以秦朝开凿的闻名于天下的灵渠为主，而陆路似乎被雪藏在历史的尘烟中，并不为现代人所知。实际上，自宋代起，一条起自湘南湘江上游，穿越桂北都庞岭和海洋山，经全州、兴安、灵川连接漓江边大圩古镇的古道——湘桂古道，就已在湘南桂北地区形成。     

公路水路交通可持续发展的科技战略分析

结合我国公路水路交通发展的实际,提出了公路水路交通可持续发展的内容、原则和基本特性,通过对公路水路交通可持续发展制约因素的分析,有针对性地提出了公路水路交通科技发展的战略目标和战略重点。     

运量高位增长 运价大幅下滑 2月份珠江航运经济运行情况简述

2月,正值春节,基建项目多数停工,珠江水运进入传统性运输淡季,社会对煤炭、水泥和矿建材料的需求减少,水路货运量环比大幅度减少,但同比依然高位增长。     

《海南省公路水路交通运输“十二五”科技发展规划》项目成功召开专家咨询会

本刊讯11月21日,《海南省公路水路交通运输＂十二五＂科技发展规划》项目专家咨询会在北京成功召开,该项目由交通运输部科学研究院发展研究中心承担,11位业内专家参加了本次会议。     

探索黄河水路大通道

黄河水路大通道工程包含黄河航道工程和南水北调大西线调水工程。利用黄河现有河道,借助西南国际河流的大量水源,形成黄河水路大通道。而大西线调水工程采用电力输水,避免了高水坝、深埋长距离隧洞的施工技术难题,为大通道项目的顺利实施给予了强力支持。大通道工程实施方案以及重大的战略意义,还需我们持续不断地探索和挖掘。     

水路交通应急体系建设

为改进和完善我国水路交通应急体系建设，提高水路交通应急能力，通过评估我国水路交通应急管理现状，结合《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规的要求，提出适合我国国情的水路交通应急体系框架和应急体系建设重点。     

“水上治超”剑指内贸集装箱运输

9月11日，交通运输部在北京宣布，从当天起展开为期一年的水路内贸集装箱超载集中冶理行动。     

《加快发展现代交通业的若干意见》出台

日前，交通部出台了《关于加快发展现代交通业的若干意见》（简称《意见》），以推进公路水路交通由传统产业向现代服务业转型，加快发展现代交通业。     

完善预防预警机制 提高防灾搜救能力：部际联手 构筑和谐水上安全屏障

2008年，对于中国人来说，是极不平凡的一年。 但无论是南方雪灾、汶川地震时保障水路通畅，还是举办奥运战浒苔、防抗台风保平安，总有一种坚定的力量，在危急时刻营救生命、排除万难，为营造和谐的水上环境，构筑起一道安全屏障：这力量来自于党中央、国务院、中央军委正确领导下的国家海上搜救部际联席会议各成员单位及国务院相关部门。     

数字

400亿元1—8月,广西交通投资完成情况接近去年全年总和1—8月,广西交通投资完成情况接近去年全年总和。截至8月底,广西今年交通固定资产投资累计完成224.47亿元，同比增长85．4％，增幅同比提高71个百分点，完成投资逼近去年全年总和（230．18亿元），正剃着400亿目标大跨步迈进。其中，水路完成32．2亿元，同比增长58％，完成年度计划的64．4％。