全文获取类型
收费全文 | 7756篇 |
免费 | 141篇 |
专业分类
公路运输 | 5400篇 |
综合类 | 1113篇 |
水路运输 | 716篇 |
铁路运输 | 472篇 |
综合运输 | 196篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 113篇 |
2022年 | 180篇 |
2021年 | 224篇 |
2020年 | 246篇 |
2019年 | 156篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 90篇 |
2016年 | 94篇 |
2015年 | 176篇 |
2014年 | 466篇 |
2013年 | 544篇 |
2012年 | 792篇 |
2011年 | 877篇 |
2010年 | 672篇 |
2009年 | 638篇 |
2008年 | 589篇 |
2007年 | 378篇 |
2006年 | 372篇 |
2005年 | 277篇 |
2004年 | 185篇 |
2003年 | 186篇 |
2002年 | 127篇 |
2001年 | 111篇 |
2000年 | 79篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有7897条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
越区供电是在牵引变电所故障时保障行车不中断的一种铁路应急处置方式,目前越区供电下的调度问题的研究尚不多见.越区供电下的行车组织调整方案有增大发车间隔和设置限速2种方式,为了研究对列车运行影响最小的2种方案组合方式,以通过能力损失最小为目标,建立越区供电下的列车运行调整模型,以某路网为背景,用CPLEX软件进行实例验证,计算出不同行车组织调整方案下的通过能力和晚点时间,最佳调度方案为限速250 km/h,发车间隔4~8 min.研究结果表明:限速对列车的影响大于增大发车间隔对列车的影响. 相似文献
32.
针对机场道面性能退化过程的精确预测问题,本文采用数据驱动的机场道面预测性维护方法,通过指示变量将两种数据集进行联合分析,考虑机场道面性能退化过程受飞行交通量和道面面层厚度的影响,以机场道面性能状况指数衰变的非线性函数为期望函数,建立一种机场道面性能退化双参数预测模型;根据模型的参数估计结果,采用边际效应分析结合预测性能曲线图示,对不同飞行交通量水平和不同道面厚度等级的道面性能退化过程预测进行分析。结果表明,采用数据驱动和非线性混合效应方法,搭载联合估计技术,能较为显著地提高机场道面性能退化预测的精度和效果。 相似文献
33.
以混合动力机车冷却间为研究对象,利用计算流体动力学软件ANSYS-FLUENT对冷却间内部进行仿真分析.研究空气滤清器,通风机和冷却风扇处空气流量以及散热器的通风冷却情况,提出对散热器风扇总成的结构优化方案.经过对比计算结果并分析两种方案可知,改进方案能够在相同条件下达到设计要求,并同时有效降低散热器的温度,缓解初始方案中通风死区的影响以及散热器温度集中的问题. 相似文献
34.
针对铁路枢纽城市,提出综合考虑"外围发车,中心停靠"的客运铁路列车开行模式,构建以提高旅客出行便捷为优化目标的混合整数线性规划模型,并转换为经典线性规划模型利用算法求解器求解,以深圳为例研究列车开行计划的优化.研究结果表明,综合考虑"外围发车,中心停靠"模式下的列车开行计划能够更好地发挥网络车站的能力利用率,并明显提升旅客出行便捷度. 相似文献
35.
为使高铁站功能区的布局更加科学合理,论文以旅客在高铁站房内的平均走行时间最少和高铁站建造成本最低为目标,综合考虑功能区的面积、长宽比例、功能区禁止重叠、流线等约束条件,构建基于多目标混合规划的高铁站功能区布局优化模型,通过算例验证了模型的有效性。该方法得出的结论可以为高铁站功能区布局的规划设计提供参考。 相似文献
36.
37.
龙源 《电力机车与城轨车辆》2021,(2):4-8,27
针对内燃动力轨道交通在实际应用中存在的不足以及当前主要新能源技术发展现状,文章结合某内燃动车组的总体参数和配置情况,将内燃机组匹配蓄电池的混合动力方案与纯内燃机组方案进行对比分析,并对混合动力选型和配置进行了计算和分析。结果表明,混合动力匹配方案在降低整车能耗和节省燃油消耗等方面有着显著的优势。 相似文献
38.
燃料电池动车组即将在德国亮相,这激起了人们对以氢为燃料的"零排放"牵引方式的兴趣,油-电混合动力模式的推广应用,为用户提供了一系列替代传统内燃和电力牵引的选择方案。 相似文献
39.
40.