压舱水环保治理：阿法拉伐的解决方案

船舶压舱水排放已经成为困扰国际海运业可持续发展的一道难题。近年来，国外的洞刺角刺藻等被带到了中国沿海，引得赤潮频发，而中国的金蚌则被带往了南美。国际航行船舶压舱水排放引发了外来生物入侵，已受到各国公众的指责，被联合国全球环保基金组织（GEF）列为海洋面临的“四大危害”之一。     

精雕细琢“玉”初成——解读上海国际轮渡有限公司降本创效之道

多年来,中日航线市场处于“二律悖反”状态,虽然中日贸易额逐年攀升,已经越过了1850亿美元的“天量”,但航线班轮市场,不仅没有出现“向好”的顺势,反而逆势而下,无序竞争加剧,运力与运量的矛盾凸现。身处竞合争道、“运价大战”此起彼伏的市场环境,可谓“心跳加速”,不进则退。正是在2001年到2005年的四年里,上海国际轮渡有限公司既保持了高位运价,又实现了货量增长、经营效益翻了一番的目标,成为中日班轮企业中“鹤立鸡群”的一抹亮色。叩问上海国际轮渡公司的经营之道,不如说他们在降本增效上有招。降本之招一:舱位挖潜不遗余力2000年,上…     

散货船市或现水晶球般扑朔迷离

面对供不应求的造船订单，造船业在过去的几年里着实为船市的繁荣显得乐不可支。而在一片火爆旺盛中，散货船订造更是“一枝红杏出墙来”。在引领船市的繁荣中，面对钢材等原材料价格上涨、油价高攀以及劳动力成本加大等问题，能否持续升温、风光依旧，成为眼下船厂、买家以及船东关注的一大焦点。     

熔盛重工首获希腊船东2艘VLCC订单

中国进出口银行为国内民营船企——熔盛重工提供最高额度达500亿元人民币授信。8月17日，船企双方在南京签订战略合作协议，由中国进出口银行南京分行在5年内逐步实施此项信贷计划，其中包括100亿元以上的卖方信贷额度，支持熔盛重工发展船舶产业及产品出口。     

上海港"2·3"船撞码头事故追踪

农历辛卯年的钟声和着除夕的爆竹余音未了,夜色中的上海港罗泾码头在隆隆港机声中辞旧迎新.2月3日凌晨1时55分,一艘载有34383吨煤炭的散货船在靠泊罗泾煤炭码头时,忽然如一头失控的野牛重重地撞向下游的中石化上海石油分公司罗泾油库码头.     

载入史册的不平凡航程

农历新年前夕，在亚丁湾海域成功击退索马里持枪登船海盗，载誉而归的“振华4”号终于回到他的母港——上海振华港机长兴基地。1月23日上午，长兴岛上滴水成冰，气温骤降至零下7度，凛冽的寒风挡不住迎接凯旋归来英雄们的一片火热豪情。隆重的码头欢迎仪式上，船长彭维源等30名船员迈步走下舷梯，立刻被掌声、花环以及媒体记者包围与簇拥。在船员与自己亲人久别重逢相互拥抱的那一刻，每一双眼睛无不百感交集，饱含着激动的泪花……     

论剑支招 方兴未艾的能源航运

在世界日益扁平化的今天,两个最具国际性同时也与经济发展关系甚切的领域——能源与航运,已经变得愈来愈紧密、重要和敏感。     

上海港向码头经营瞒报作假“动刀”

近期,上海港口管理局向所辖的港口码头生产企业发出通告,并公布了举报电话和举报信箱,要求从事港口经营的社会团体、企事业单位和个体工商户对今年1月1日起的本单位港口吞吐量统计情况进行自查,对自查出的未报、漏报、错报的统计数据,应在规定的时间准确补报, 并及时、足额缴纳国家规费。规定     

整合船队资源要素优化班轮业务架构 中远集运组建成立全球海运操作中心

近日,中远集运在上海正式宣布成立全球海运操作中心,通过对麾下庞大的集装箱班轮船队的要素资源整合,以集中配置与集中操作为重点,进一步集聚管理优势、优化业务架构、降本增效,提升有效应对持续低迷市场的竞争力。金融危机5年来,班轮市场低迷严重,全球航线竞争特别是东西干线竞争更趋激烈。在市场头部曲线愈渐明晰的背景下,利用"长尾"效应获取差异化竞争优势,快速提升班轮运营效率和利润率,已成为班轮企业的重要手段之一。今年6月,中远集运以优化航线产品与两端延伸服务为主导,先后通过梳理、优化内部业务流程,推出五大客户     

嵊泗港口“对接上海”再出发

“嵊泗地处海岛,虽然港口岸线资源丰富,但远离大陆,腹地狭小,港口对当地国民经济的综合拉动作用无法与大陆港口相比,但是,一旦我们跳出嵊泗,就会发现已建成运营的五大港口项目在整个长三角地区集装箱、铁矿石和油气品等主要货种的运输体系中发挥了极其重要的作用”,嵊泗县委书记周艳如是说。