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繁星 《中国远洋航务公告》2008,(1):23-23
船舶压舱水排放已经成为困扰国际海运业可持续发展的一道难题。近年来,国外的洞刺角刺藻等被带到了中国沿海,引得赤潮频发,而中国的金蚌则被带往了南美。国际航行船舶压舱水排放引发了外来生物入侵,已受到各国公众的指责,被联合国全球环保基金组织(GEF)列为海洋面临的“四大危害”之一。 相似文献
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船舶压舱水排放已经成为困扰国际海运业可持续发展的一道难题。近年来.国外的刺角刺藻等被带到了中国沿海,引发了赤潮的频频发生。而中国的金蚌则被带往了南美。国际航行船舶压舱水排放引发了外来生物入侵,已受到各国公众的指责.被联合国全球环保基金组织(GEF)列为海洋面临的“四大危害”之一。 相似文献
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压舱水成为海洋污染的万恶之源 不少人把压舱水说成是万恶之源,国际组织、地区法规和各国政府有关压舱水的限制和处罚越来越严厉,但是在如何彻底解决船舶压舱水课题上却遇到难以想象的严峻挑战。不少志士仁人煞费苦心,采用形形色色的解决方法对付压舱水,其中有过滤、加热、紫外线照射、臭氧处理、脱氧、电离、化学杀虫剂,等等,这些方法各有神通,但是无法从根本上更不可能一劳永逸地解决船舶压舱水给海洋水资源带来的种种祸害。 相似文献
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日本造船研究所船舶无压舱水革新设计 总被引:2,自引:0,他引:2
船舶压舱水不仅耗费大量海洋运输的能源、人力和物力,而且已经成为当今世界海洋的四大污染源之一。传统的压舱水处理剂技术无法从根本上解决船舶压舱水给海洋水资源带来的种种灾害。日本造船研究所进行了船舶无压舱水革新设计,并对革新型无压舱水油船船模和常规型有压舱水油船船模进行了系列测试。结果表明,无压舱水系统船舶设计理念和方案完全可行。 相似文献
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重金处罚美国“联邦水污染法”严禁任何船舶在美国水域内非法排放船舶油污水等污染物质。而MARPOL(国际船舶防污染公约)是由IMO(国际海事组织)制订和颁布的,对船舶排放废水和压舱水等等都有严格的规定。大部分国家参照MARPOL公约制订本国的防污染法规,例如美国的船舶防污染法规 相似文献
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据国际海事组织统计,全球航运船舶压舱水转运总量年均超过40亿。为了保持航运船舶安全稳性而不得不在船舱中打进巨量压舱水,不仅耗费大量运输能源、人力和物力,而且压舱水已经成为当前世界海洋的四大污染源之一。压舱水中大量污染源随着航运船舶带到世界各地。 相似文献
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船舶压舱水耗费大量能源、人力和物力,且已成为当前海洋四大污染源之一,但是人们在如何解决船舶压舱水课题上却遇到难以想象的严峻挑战。本文介绍日本NOBS设计建造研究所开发研究中的几种无压舱水船舶,可以让人们看到从根本上解决压舱水问题的光明。 相似文献
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根据澳大利亚检疫和检查服务(Austrlian Quaranine and Inspection Service AQIS)机构的要求,自1998年8月1日起,凡抵达澳大利亚第一港的所有国际船舶都必须填写AQIS所制订的压舱水报告表,并必须在船舶抵港前48小时将表连同船舶检疫声明一起寄给AQIS。为便于同行对此有比较详细的了解,现将AQIS压舱水报告表填写的七项内容介绍如下: 相似文献
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国外关于无压载水舱船舶的探索 总被引:3,自引:0,他引:3
据联合国国际海事组织(IMO)统计,全球航运船舶压舱水转运总量年均超过40亿吨。为了保持船舶航运安全稳性而不得不在船舱中打进如此巨量船舶压舱水,不仅耗费大量海洋运输能源,而且压舱水已经成为当前世界海洋的四大污染源之一——大量污染源随着航运船舶的压舱水带到世界各地。当前严重威胁海洋生态环境安全的其它三项污染源是:陆地向海洋排污;过度捕捞海洋生物资源;大规模改造和破坏海洋生物栖息地(marine habitat)。这一切正严重危害人类生存环境。 相似文献
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内河防治船舶油类污染监督管理 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶导致水域油污染的主要途径来自操作排油和事故溢油两方面.前者指船舶营运过程中向江、湖、海排放各种含油水及残渣,包括排放污压舱水、洗舱水、舱底水、重燃油分离的残渣和清洗燃油舱的残渣;后者指船舶在航行途中因撞船、触礁、搁浅、爆炸、火灾或机器及船体损坏等原因而遇难,所载油类全部或部分溢漏入江、湖、海. 相似文献
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1 项目背景
神华天津煤炭码头坐落于天津滨海新区,码头建设之初便秉承了“节能环保”的理念,投入了大量资金用于环保设施的建设。压舱水回收系统作为公司环保设施的一部分,肩负着回收来港船舶压舱水并为洒水系统提供水源的任务。 相似文献
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船舶污水处理系统的处理及排放通常按国际防污染公约执行。随着环保意识的增强,国际防污染公约不断修订,各地区制订了许多地方性排污法规,极大地限制了船舶污水的处理及排放,污水系统的设计和使用都面临着新的变革。通过对国际防污染公约及各地方污水排放标准的分析,阐述船舶污水排放要求及其发展,根据船舶污水排放受到国际公约与地方法规之间的不同限制,提出船舶油污水、黑水、厨房灰水、洗涤灰水系统排放、收集、处理方案,按照水域的不同,采取直接排放、处理或贮存等措施,以实现船舶污水达到处理排放直至零排放的目标,更好地保护海洋生态环境。 相似文献
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船舶在营运过程中不可避免会产生一定数量的舱底水。在日常的海事执法过程中,经常遇到因船舶偷排压舱水而造成的海洋污染事故,造成海洋的污染与财产的损失。本文结合作者多年担任船舶轮机长的实践,从现场执法的角度出发对船舶排放舱底水造成海洋污染事故的现状、原因进行了探讨,并提出了切实可行的建议。 相似文献
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中国国际海运船队温室气体排放测算研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为估算中国国际海运船队温室气体的排放状况,对联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)提出的“自下而上”以及“自上而下”排放量估测方法进行分析,表明海运温室气体排放量取决于海运业燃油消耗量以及燃油的排放因子,燃油消耗量与海运船舶的活动频率以及船舶能效有关。提出基于船舶装机总量以及基于船舶活动强度的两种估算方法。结果表明,1990~2007年间,中国国际海运船队二氧化碳排放量平均年递增7.6%,而同期全球国际海运温室气体排放平均年递增3.7%。中国应积极研究相关措施以控制中国国际海运船队二氧化碳排放量的不断增长。 相似文献
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广达 《中国远洋航务公告》2009,(9):25-25
8月14日下午,在震天的礼炮声和激昂的军乐声中,可装载32000吨的新型专业木材运输船金广岭轮在天津港迎来了首航,投入中国天津——西非木材运输航线。金广岭轮长177.5米,宽28.2米,货舱舱容42200立方米,最大舱口16.8×19.2米,是华南地区第一般开工建造并交付的满足IACS(国际船级社协会)船体结构共同规范要求的船舶,拥有全自动化的无人机舱,所有主、副机的工况全部可以通过计算机进行监测,排、压舱水也可以由计算机控制实现。 相似文献