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为研究港口差异化服务对网络中竞争企业带来的影响,构建了基于MNL模型与博弈理论的整合公路运输服务下的港口定价双层规划博弈模型,通过改进的均衡求解数值算法求解Nash均衡.通过算例研究,分析了整合公路运输服务前后的市场变化、最优定价策略与服务路径选择策略,以及用户选择偏好系数对于均衡价格的影响.分析结果表明:整合公路运输服务能有效提升企业策略的自由度及利润水平;纯价格决策对市场竞争力提升有限,在竞争中处于被动方;在本例中,用户对于价格因素越敏感,企业的价格策略越能获得成效;但价格策略空间有限,企业无法完全通过纯价格策略获得市场主导地位,通过开拓新服务,企业能够在竞争中获得优势,取得更高的利润. 相似文献
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随着港口吞吐量的持续增长,配套基础设施需要不断发展来满足港口日益增长的交通需求。集疏港道路作为港口客货集散的主要基础设施,准确度量其通行状况是合理规划港口集疏运系统的前提。为此,在综合考虑港口集疏运特点的基础上,构建了基于贝叶斯网络的集疏港道路畅通可靠度模型,以畅通可靠度作为评价道路交通状况优良的指标,结合贝叶斯网络结构学习和参数学习方法,分析并量化集疏港道路畅通可靠度。最后,以我国某港疏港高速5月13日7:00~20:00每15 min内道路畅通可靠度为例,对本文所构建的模型进行验证和对比分析。 相似文献
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宋向群于海洋王文渊张祺 《港工技术》2016,(1):63-66
港口建设改变了区域的生态环境要素,为研究其对区域生态环境需水的影响,本文以大连市长兴岛为例,基于RS、GIS技术和生态学方法对临港区域进行景观生态分类,构建临港区域植被需水、湿地需水和城市需水的计算模型,并对临港区域各类生态环境需水量进行对比,分析临港区域开发建设前后的生态环境需水量增加程度,从生态环境需水量的视角,为港口建设提供决策依据。 相似文献
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国家助学贷款在目前我国高校贫困生资助体系中具有主体资助地位,但在实施的过程中,该项工作还存在着一些问题,严重制约了其主体资助作用的充分发挥,找出这些问题,并提出相应的解决方法,是解决好贫困生问题的关键所在。分析了国家助学贷款工作中存在的问题,并从政府、学校、银行等角度提出了促进国家助学贷款事业可持续发展的有效途径。 相似文献
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高速公路是一个国家现代化水平的重要标志之一。随着我国交通科技的不断发展和高速公路管理的实际需要,切实需要一整套先进的管理理念,最大限度的发挥高速公路的优势和提高投资效益,使我国的高速公路产业的发展更上一层新台阶。 相似文献
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