排序方式: 共有69条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
为了掌握货运行业的运行发展态势,及时发现行业及区域发展不协调等短板和问题,从而为制定货运行业可持续协调发展政策以及为调整优化我国货运结构以适应经济高质量发展提供科学的决策依据,研究提出了货运行业综合指数这一概念及其计算模型。基于我国货运行业2008—2017年的历史数据,运用熵值法和因子分析法计算指标权重并进行比选,得到全国货运行业及东部、中部、西部和东北四大经济区货运行业基础设施、资源投入和运输产出3类运输指数。研究发现,2008—2017年综合货运指数总体呈增长趋势,但随着我国经济发展进入新常态,基础设施指数、资源投入指数在2014—2016年增速放缓,运输产出指数呈现下降趋势;运输产出指数的波动领先于国内生产总值(Gross Domestic Product, GDP)4个季度,表明我国货运行业综合指数与GDP具有时差相关关系。 相似文献
42.
张亚平 《国防交通工程与技术》2012,(2):27-30
以BOSCH某型喷油器为研究对象,对电控高压共轨柴油机电磁阀驱动电路进行了硬件电路设计和仿真分析,并完成了相关实验。实验结果证明设计的电磁阀驱动电路可以达到喷油器电磁阀的快速响应要求、动态特性良好,从而在提高电磁阀快速开启响应能力的同时达到了降低电磁阀驱动功耗的目的。 相似文献
43.
44.
有无倒计时条件下黄灯第二类困境区域分布 总被引:1,自引:0,他引:1
为进一步论证倒计时对黄灯第二类困境区域分布的影响,以有无倒计时信号交叉口为研究对象,利用视频观测法,采集黄灯启亮时首停车和末行车至停车线的距离和速度,分析有无倒计时条件下驾驶员行驶行为决策,应用二元 Logit 回归分析方法,构建有无倒计时条件下停车概率模型,确定第二类困境区域上下边界,并探讨有无倒计时条件下第二类困境区域分布.结果显示,黄灯启亮时车辆至停车线距离和倒计时增大停车概率,但黄灯启亮时车辆速度减小停车概率;倒计时条件下第二类困境区域移向停车线,但其长度仍为24.1 m.因此,倒计时不能缩小黄灯第二类困境区域.然而,确定第二类困境区域边界过程中未考虑倒计时与其他变量之间的相互作用,这可能导致低估倒计时的效果,后续研究将予以改进. 相似文献
45.
张亚平 《辽宁省交通高等专科学校学报》2009,11(5):72-75
以问题为基础,采用强化训练教学法对乒乓球选项课学生进行强化训练,旨在为促进其体质健康提供科学依据。结果表明,采用强化训练教学法的实验班学身体形态、身体机能、身体素质、技战术指标均值都高于对照班。由此以问题为基础的强化训练教学方法对促进学生体质健康效果显著。 相似文献
46.
在深入分析公路设计、施工和养护等部门对公路自然区划图件查询需求的基础上,论述了中国公路自然区划图发布系统的目标定位、应具备的基本功能和总体框架;运用地理信息系统(GIS)组件、网络服务等现代先进信息技术,构建查询便捷、内容丰富的中国公路自然区划图的发布系统,为GIS技术在公路自然区划研究中的整合应用提供一套可行的实施方... 相似文献
47.
6月25日及28日,全球网络视频市场领自亢者——安讯士网络通讯有限公司分别在北京和上海两地举办主题为“汇智共赢创新无限”的2013安讯士网络视频监控解决方案大会。来自政府、行业用户、设计院、媒体、系统集成商及安讯士合作伙伴在内约1000名各界来宾参加7此次会议。此次会议上,与会的参会者共同分享了网络视频监控领域最前沿的技术动态和国内外视频监控领域的发展趋势,探讨开放理念和创新技术所带来的无限商机,汇集各领域专家的智慧,共商中国网络视频发展之道。 相似文献
48.
49.
高速公路交通控制对策及发展方向 总被引:2,自引:0,他引:2
论述了高速公路交通控制的必要性,介绍并提出了高速公路交通控制原理及相应交通控制对策,指出了我国高速公路交通控制的发展方向。 相似文献
50.