全文获取类型
收费全文 | 1403篇 |
免费 | 27篇 |
专业分类
公路运输 | 542篇 |
综合类 | 286篇 |
水路运输 | 340篇 |
铁路运输 | 227篇 |
综合运输 | 35篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 71篇 |
2011年 | 68篇 |
2010年 | 76篇 |
2009年 | 75篇 |
2008年 | 77篇 |
2007年 | 70篇 |
2006年 | 71篇 |
2005年 | 59篇 |
2004年 | 68篇 |
2003年 | 55篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 75篇 |
2000年 | 73篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 2篇 |
1974年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有1430条查询结果,搜索用时 265 毫秒
41.
对超声波检测钢管混凝土拱桥的缺陷进行了分析,在改进常规检测方法的基础上,提出了一种有效的钢管混凝土拱桥现场超声波定量检测的方法,其主要特点是以实体参照物进行测量参数的标定及测试,实践证明该方法精确可行,并对现场测试的具体问题提出建议。 相似文献
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
为了实现船型优化,第一步需要按照设计变量的改变来生成船型,这样就需要一个变换程序将母型船变换成设计船.当船型优化发展到基于CFD以后,传统的通过主尺度和几个船型参数例如Cp,Cw等来控制船体型线的做法已经不能满足要求,需要对船型进行更加准确,细致的控制.为了解决这个问题,文中开发了一个新的船型变换程序,它直接读人横剖面面积曲线和设计水线,然后变换船体型线以满足这两根曲线的要求.该程序的变换步骤包括主尺度仿射变换,Cm变换,横剖面面积曲线变换和设计水线变换.程序中主要的变换方法为广义Lackenby变换,仿射变换等.该程序由于直接根据横剖面面积曲线和设计水线来控制型线,使船型变换模块的设计变量从10个左右扩展到了40个以上,增加了船型优化提升船体性能的可能性.该程序是船舶多学科设计优化的船型优化模块的前处理程序. 相似文献
49.
潘春华 《交通世界(建养机械)》2009,(13):50-51
“研发投入——核心技术——产业优势”,镇江华晨华通路面机械有限公司着力于技术与市场有效结合.并向产业规模转化的有益实践.向工程机械行业书写了企业发展史上的一个传奇——“实验室经济”。 相似文献
50.