耐磨板整板与分体式设计对高速铁路桥梁球型支座性能影响的试验研究

铁路桥梁球形支座的耐磨板主要有两种设计方式,一种是整体式,一种是分体式。研究两种不同的耐磨板设计对支座性能的影响,对于球型支座的应用具有重要意义。基于大量的球型支座力学性能试验,对多项力学性能的试验结果进行了对比、分析与总结。研究表明,采用整体式耐磨板的球型支座,在性能上优于采用分片式的球型支座。     

铁道行业标准《铁道车辆空气弹簧》修订介绍

介绍TB/T2841—2010《铁道车辆空气弹簧》修订的背景及国内外铁道车辆空气弹簧常用标准情况。对照JISE4206:1989《铁路车辆用弹簧装置》、EN13597:2003《铁道车辆用橡胶悬挂部件空气弹簧气囊》及TB/T2841—2005《铁道车辆空气弹簧》,详细说明TB/T2841—2010的适用范围、主要修订内容及主要参数的制定。     

轨道车辆用材料燃烧测试方法比较

对国内外常用的轨道车辆用材料燃烧测试标准及类型进行了分析比较,并对标准中所要求的设备、试验方法、试样等的异同进行了说明,以期为制定和完善我国轨道车辆用材料的阻燃性能测试方法提供参考。     

大型工程项目利益相关者分类

通过问卷调查,对大型工程项目的利益相关者进行初选,确定了12类关键利益相关者.并采用SPSS统计软件分析,从紧迫性、影响性和主动性及综合维度得到12类关键利益相关者的分类,确定核心型(建设单位、承包商)、战略型(勘察设计单位、材料设备供应商、投资人、监理单位、政府部门、运营方、高层管理人员)及外围型(员工、工程项目所在社区、环保部门)3类大型工程项目关键利益相关者,并探讨对不同利益相关者选取存在差异性的原因,为项目管理者更好地把握和协调核心利益相关者的利益诉求提供了借鉴.     

铁道车辆用橡胶球铰扭转、偏转性能测试分析及探讨

介绍了铁道车辆用橡胶球铰的结构特点,通过自制的专用试验装置对橡胶球铰进行了10kN.m扭转试验和100kN.m偏转试验,并总结出一套试验方法和数据处理方法。     

轨道客车空气弹簧扭转试验台的设计及应用研究

对空气弹簧扭转刚度这一影响轨道车辆通过曲线的重要参数进行研究,简要分析了空气弹簧的结构原理,设计了一套空气弹簧扭转试验台。对试验台的结构与原理进行了介绍,利用该试验台研究了相同垂向载荷条件下不同扭转振幅,以及不同垂向载荷条件下相同扭转角度等工况对空气弹簧扭转刚度的影响,结果表明:在相同垂向载荷条件下,扭转刚度随扭转振幅增加而变小,在相同扭转角度条件下,扭转刚度随垂向载荷增加而变大。试验设计达到预期目的,相应研究成果可为空气弹簧的研发和试验参考。     

无摇枕转向架用空气弹簧扭转疲劳试验标准分析

根据我国轨道车辆运用特点,通过对比分析国内外轨道车辆用空气弹簧主要标准条款,包括TB/T2841—2005《铁道车辆空气弹簧》、EN 13597-2003《铁道车辆用橡胶悬挂部件——空气弹簧胶囊》和JIS E 4206-1989《铁道车辆用弹簧装置》标准,从试验方法和判断准则等方面进行了分析,以满足轨道车辆的运行性能和安全需要为目的,指出了国内无摇枕转向架用空气弹簧扭转疲劳试验标准应具有的原则。     

从钢轨异常波磨研究反思地铁设计

对近期北京地铁钢轨异常波磨治理研究过程从设计角度进行反思,包括振动控制技术的单一性、轮轨动力匹配等.提出今后轨道系统设计改进的思路与方向,包括设计应以实现其基本功能为核心、轨道减振设计应充分考虑其不利性、还"轨道减振"为"地铁减振"等,以及其他一些探讨性建议.     

无腹式拱桥的静力特性理论研究

通过对国内某桥的有限元分析,研究了无腹式拱桥这种新式桥型在各种荷载下的静力特性,为设计施工、工程竣工验收以及新技术的推行提出了可供参考的依据。     

高速公路运营企业绩效评估设计

提高高速公路运营管理的效益，必须建立高速公路运营企业的激励与约束机制，而进行高速公路运营企业效评估是建立企业激励与约束机制的前提，为此，结合高速公路运营的业务特点，对高速公路运营企业绩效评估的内容，指标体系、方法、结果应用等做了设计。