基于SOC-OCV优化曲线与EKF的锂离子电池荷电状态全局估计

SOC-OCV曲线是锂离子电池状态估计的基础。针对传统HPPC测试法在非测试点不能描述电池非线性特性和小电流恒流放电法得到的OCV曲线精度不足等问题,提出一种基于粒子群优化算法的OCV曲线优化方法。该方法将小电流恒流放电得到的OCV曲线进行平移,以平移曲线在测试点与HPPC测试得到的OCV值之间的误差和最小为优化目标,对OCV曲线进行优化。然后,以优化OCV曲线为基础对2阶RC模型的模型参数进行辨识和模型端电压估计。结果表明:与HPPC法相比,基于优化OCV曲线的模型精度具有更高的全局精度,在低SOC区域的模型精度提高了一倍。最后,基于优化的OCV曲线和辨识的模型参数,设计扩展卡尔曼滤波算法对SOC进行全SOC区域估计。试验结果表明,基于优化OCV曲线和扩展卡尔曼滤波算法的SOC估计误差在全SOC区域上都能保持在2%以内。     

新能源电动汽车充电设施发展研究

本文根据电动汽车充电站发展现状，深入分析其中原因以及阻碍发展的主要因素，主要有传统燃油车的挤占、充电耗时长效率低、充电亏损严重难以回本三个影响因素，最后提出发展建议：大力发展智能充电设施、有机结合大数据与充电设施建设、引入民间资本提升发展活力,希冀对充电设施的高质量发展提供借鉴作用。     

施工项目成本管理与控制

阐述了施工企业项目成本管理过程中存在的主要问题和解决办法,以及强化项目成本控制的重要环节。从而得出,加强项目的成本管理和控制,必须提到企业管理最为重要的位置。它决定着企业的盈与亏,生与死。     

船舶自沉事故诱因分析与探讨

近年来,由于船舶自沉事故往往造成巨大的人员和经济损失,也越来越受到社会关注,文中基于南通海事局“船舶自沉事故调查要点与技巧研究”课题研究成果,旨在探讨船舶自沉事故的诱因,提升调查人员的调查技巧。     

舰船直升机接地装置设计

直升机在舰船上的停放、维护、补给和悬停等状态下,其喷气燃料系统在岸补或海补过程中易产生静电。操作人员在直升机维护和燃料补给过程中,静电可能引起电路工作异常和燃料爆炸燃烧,这不仅会造成较大的经济损失,还会威胁舰船和操作人员的安全。通过研究应用直升机的舰船接地装置,采取有效的接地措施,解决静电问题,对提高舰船和操作人员安全性具有重大意义。     

新时代 新担当——记太原公交集团电子设施维修中心

正为全力保障集团公司2533辆公交车车载电子设施(车载报站器、送话器、电子导乘图、电子路牌、车尾LED屏等)和调度站酒精测试仪、场站办公场所监控、收银室的维修工作及智能调度信息平台前期建设的准备工作,集团电子设施维修中心不断强化队伍建设,加强业务学习,提高维修质量,做到尽职尽责,把各项维修工作做实、做细,全力以赴为一线运行服务和场站安保工作提供坚实的技术保障。     

船用柴油机配气机构虚拟样机气体力柱塞力建模方法与仿真

为了让配气机构虚拟样机模型仿真的结果更加精确,在对数字样机模型进行动力学仿真基础上,研究如何进行排气门气体力和柱塞力的施加与建模.通过在ADAMS中施加常规一元力和对复杂型面施加作用力的方法,实现了6G32船用柴油机配气机构虚拟样机模型中的气体力与柱塞力仿真.排气门气体力与凸轮轴柱塞力施加前后的仿真结果表明,气体力和柱塞力的这种施加方法,可以使配气机构虚拟样机的仿真结果更加合理.     

两段式蓄电池充电器的设计

设计了一种采用先恒流后恒压的两段式充电方法的蓄电池充电器,该充电器以Buck变换器为主电路,利用TL494芯片实现PWM控制。并且通过STC12C5A32AD和一定的辅助电路,实现充电器智能控制。阐述了该充电器的充电方法,控制方法以及对各部分电路的分析。     

基于Cruise对某电动车的整车性能仿真

随着汽车行业的发展,汽车带来的环境污染、能源短缺及资源枯竭等方面的问题越来越突出。开发和研究电动汽车已经成为了各国可持续发展的有效途径。汽车仿真技术是当前汽车研发的重要手段,本文运用Cruise软件对某电动车的动力性和经济性能进行仿真分析,从而在电动车产品开发初期节约大量的成本,还降低了劳动强度,缩短了开发周期,提高了工作效率。     

汽修专业"模块式"教学模式初探

以汽车维修专业为例,探讨了"模块式"教学模式的教材组织、实施方法,论述了采用模块式教学模式的科学性、合理性、可行性、必要性及良好的教学效果.