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车辆被千斤顶顶起时,决不能启动发动机,因为发动机的振动或车轮的转动,都会使车辆从千斤顶上滑下来造成危险。各种车型的汽车为确保安全,使用千斤顶时一般都有固定的位置,不能用千斤顶支在保险杆、横梁等部位。汽车维修人员更不能在没有支撑的车辆车下工作。 相似文献
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时速350公里和谐号CRH3型动车组 总被引:1,自引:0,他引:1
和谐号CRH3型时速350公里动车组是中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司和德国西门子公司采取技术合作方式,根据我国铁路技术装备现代化要求,引进世界顶级高速动车组先进技术,构建起时速350公里动车组产品技术平台后,由唐山轨道客车有限责任公司生产.可满是时速350公里速度级客运专线运行要求. 相似文献
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1984年以来的10多年间,中国北车集团公司所属企业利用世界银行贷款进行技术改造,从而使企业的生产能力和技术、工艺、质量水平大幅度提高,实现了产品的更新换代,加速了铁路运输装备现代化水平提升的进程,为铁路提速、重载战略的实施提供了有力的保证. 相似文献
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电离子土壤固化剂TFISS路用性能的应用研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过室内试验和试验路实体工程,本文讨论了电离子土壤固化剂TFISS的作用原理、吸水性、压实性和强度等路用性能及其处理路基土的应用前景。 相似文献
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机场航站楼出发层车道边主要是供离港旅客送行车辆停车落客的场所,是机场陆侧交通系统的重要组成部分。出发层车道边通行能力是机场出发层车道边的基本参数,直接影响着机场陆侧交通系统的运行效率,但现有的出发层车道边通行能力计算方法不够精确。本文对时空轨迹理论进行改进,量化影响车道边通行能力的因素,考虑等待行人穿行和车辆驶出停车位等待汇入行车道延误的情况,构建车道边通行能力评估模型;采用昆明长水国际机场的现场调研数据及监控视频数据进行算例分析,并与快速估计法、AnyLogic仿真法、时空轨迹理论法进行对比分析。结果表明,使用改进的时空轨迹理论法计算的昆明长水国际机场出发层车道边通行能力与实测值的误差为0.38%,对比快速估计法、AnyLogic仿真法、时空轨迹理论法,本文提出方法的误差分别降低了127.73%、8.57%、11.06%,能够有效地评估航站楼出发层车道边的通行能力,可以为机场管理人员提供一定的理论参考。 相似文献
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