世界造船格局 三足鼎立

“中国速度”催生世界造船“三国时代” 20世纪50年代，日本造船业开始起步，并于1956年取代英国成为世界最大造船国。在长达40多年的时间里，日本造船业始终占据着世界第一的宝座。韩国从上世纪70年代起开始大规模发展造船业，经过30年的努力，在2003年，其造船总量和接单总量两大指标双双超过日本，成为世界第一造船大国。     

海西州农牧民拥有各种机动车辆情况

海西州地域广阔，交通线长，改革开放以来，全州公路总里程由70年代末的5206公里增加到11430公里。     

广岛的路面电车

广岛的路面电车开始于1912年11月，至今已有90多年的历史，除1945年8月遭原子弹袭击休运2月外，持续营业至今。在上个世纪50年代至60年代汽车风靡世界，日本各大城市路面电车纷纷停运之时，广岛电铁公司却逆流而上，一跃成为日本全国路面电车行业之首。     

赛车技术民用化的新感觉——渝安·新感觉推出“超能赛霸”摩托车

80年代初，中国民用摩托车开始量产；90年代中后期。全面普及，中国成为摩托车产销大国，但是，研发技术没有多大提高。老百姓消费的摩托车品质低，停留在“能骑、能载”的基本功能层面。     

演绎时尚生活方式--Viano马可波罗休闲旅行房车

这是一个时尚风行的年代。今天，最时尚、最令人羡慕的当属“户外一族”，他们攀珠峰，走北极，穿越死亡之海，上天入地，不羁的身影成为令人崇拜的偶像。     

“阳光”的复兴

事实上。正在撰文的笔者正走在奔三的路上，对于一款从上世纪80年代就开始陆续进口到中国的车型日产“阳光”来说．准确地说应该是尼桑品牌．似乎有些“不靠谱”。但通过对关注过那个时代中国汽车市场老师的请教，笔者对于阳光以及于去年上市的第十代新阳光在中国的足迹已经了然于胸。     

亚洲挑战美国绿色科技霸主地位

上世纪五十年代,美国被苏联突然发射的第一颗“斯普特尼克”人造卫星搞得措手不及。如今,貌似历史又要重演了，但是这一次，场景更贴近实际生活。今年8月，日本、中国和韩国的领导人将召开一次三方首脑会议，以探讨如何集中资源和技术来研发新兴的绿色科技并将其投放市场。谁能预测一次成功的合作会带来何种世界级的产品和生产工艺呢？     

一汽丰田 新普锐斯

支持你装 其实混合动力车已经不算什么稀奇的事情，普锐斯厉害的地方，是从一开始便展示了丰田与众不同的长远目光，在90年代混合动力还很新鲜的年代，便愿意亏本做买卖，随后的出色表现又让丰田累积了更多的信心，接着几乎全系车型都推出混合动力版本，全面铺开。     

开往春天的摩托车——“平安回家，宗申助您幸福返乡”大型公益活动略记

这是一个缺乏信仰的年代，这是一个弥漫着信任危机的年代，原本单的人们已经不再轻信，因为善良被妄加揣测，雷锋形象被恶意解构而坍塌。     

安澜桥

安澜桥位于四川成都岷江都江堰鱼嘴分水堤之上，是我国著名的五大古桥之一，原长313米，为一座索桥。其始建年代不详，但据《华阳国志·蜀志》记载李冰“能笮”（李冰为战国时期著名的水利工程专家）、《水经注·江水》载“涪江有笮桥”（“笮”意为竹索，是川西古代索桥的主要建筑材料），证明至少安澜桥的修建，不会晚于修筑都江堰的年代。