全文获取类型
收费全文 | 36638篇 |
免费 | 576篇 |
专业分类
公路运输 | 14750篇 |
综合类 | 8950篇 |
水路运输 | 6048篇 |
铁路运输 | 6449篇 |
综合运输 | 1017篇 |
出版年
2024年 | 142篇 |
2023年 | 352篇 |
2022年 | 452篇 |
2021年 | 511篇 |
2020年 | 676篇 |
2019年 | 533篇 |
2018年 | 277篇 |
2017年 | 508篇 |
2016年 | 564篇 |
2015年 | 1027篇 |
2014年 | 2006篇 |
2013年 | 2050篇 |
2012年 | 2012篇 |
2011年 | 2296篇 |
2010年 | 2029篇 |
2009年 | 2251篇 |
2008年 | 2385篇 |
2007年 | 2004篇 |
2006年 | 1996篇 |
2005年 | 1886篇 |
2004年 | 1651篇 |
2003年 | 1928篇 |
2002年 | 1432篇 |
2001年 | 1195篇 |
2000年 | 871篇 |
1999年 | 717篇 |
1998年 | 604篇 |
1997年 | 681篇 |
1996年 | 599篇 |
1995年 | 427篇 |
1994年 | 282篇 |
1993年 | 196篇 |
1992年 | 202篇 |
1991年 | 162篇 |
1990年 | 116篇 |
1989年 | 169篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 9篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 21 毫秒
51.
介绍了CRH3与CRH5型动车组车辆在各种情况下的中压分配情况,分别分析了CRH3、CRH5型动车组的中压供电方式及其控制条件和逻辑关系,对比分析了CRH3、CRH5型动车组中压供电的优缺点。供电技术的不断提升,使CRH3、CRH5型动车组的供电更加可靠、安全和稳定,同时也推动了高速列车技术的发展,使旅客乘坐更加舒适。 相似文献
52.
53.
54.
55.
随着科学技术的不断加强,智能网联车辆的数量也在不断增加,在智能交通系统发展中,车联网发挥了重要作用,人们对于车联网的研究也越来越多和越来越深入,为了能够使车联网更好的普及,应该加强对智能网联车辆交通信息技术和信号控制的研究。本文基于目前车联网发展现状对智能网联车辆信息处理技术和信号控制的方法进行探讨研究,以供参考。 相似文献
56.
57.
58.
中国(珠海)国际航展已跻身于世界五大航展之列,展示了当今世界航空航天业发展水平,由此也吸引了大量的观展客流.但其客流具有"瞬发高峰、需求集中、来源分散、潮汐现象"的交通出行特征,且展馆位于漏斗式路网的尽端,给航展的交通组织带来极大困难和挑战.本文基于路网和展馆的容量限制,按照"需求控制、公交优先、智慧引导、科学组织"的原则提出区域分级管控、设置航展专用道和航展专用线保障公交优先、构建"P+R"停车换乘等交通组织措施,确保航展期间全市道路交通安全、有序、畅顺. 相似文献
59.
随着城市汽车保有量不断增加,很多城市交叉口运行效率不高,频繁出现拥堵现象,信号控制效率难以匹配实际的交通情况,我国缺乏针对交叉口信号控制方案效率评价的统一标准.为了评价信号交叉口控制方案效率的优劣性,为给相关部门选择交叉口信号方案提供参考,采用数据包络分析(DEA)方法,选取交叉口车辆排队长度、平均行车延误、停车次数作为评价输入指标,绿灯利用率、交通量作为评价输出指标.最后选取实例进行验证,仿真结果表明:所提出的交叉口信号控制效率评价方法是可行的. 相似文献
60.
针对目前无轴推进器电机与水力部件设计时多未考虑两者耦合的问题,本文提出两者耦合的优化设计方法.采用多参数非线性优化方法,基于电机和导管螺旋桨设计理论公式,并考虑无轴推进器电机转子的直径等同于螺旋桨内径加上叶梢间隙,以及螺旋桨输出转矩加上间隙的摩擦转矩值作为电机输入转矩的关系,建立了一种新型优化设计模型,通过优化方法进行迭代分析,利用5.5 kW无轴推进器进行方法验证.研究结果表明,所提出的优化方法有效地考虑了无轴推进器电机与水力部件的耦合关系,可对推进器效率进行综合优化. 相似文献