人类乳头状甲状腺癌TGF—βmRNA表达

目的 探讨转化生长因子－β１（ＴＧＦ－β１）在人乳头状甲状腺癌和良性腺瘤、桥本氏甲状腺炎及正常组织中的表达差别。方法 利用逆转录多聚酶链反应（ＲＴ－ＰＣＲ）及表达峰度定量法，检测４处新鲜甲状腺手术标本组织中ＴＧＦ－β１ ｍＲＮＡ的表达。结果ＴＧＦ－β１ ｍＲＮＡ在４种甲状腺组织中的表达均有较高的阳性率（＞８３．３％），乳头状甲状腺癌中ＴＧＦ－β１ ｍＲＮＡ的表达量较良性腺瘤、桥本氏炎及正常组织均增     

为震区高速路点亮希望之光——记广东新粤公司在都（江堰）映（秀）高速公路的机电施工

在今年5月12日这个纪念四川汶川大地震一周年的特殊日子，四川震后首条高速公路——都（江堰）映（秀）高速公路经广大建设者的昼夜奋战，正式建成通车。 这一天，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛，中共中央政治局常委、国务院副总理李克强等党和国家领导人以及数以万计异地安置的灾区人民，还有来自全国各地的新闻记者都通过新建成的都映高速公路来到映秀镇，深切哀悼地震遇难同胞，激励坚毅的抗震救灾英雄。     

群贤毕至论剑兰台——2011年全国企业档案学术年会在湛江召开

10月13日，由中国档案学会企业档案学术委员会和国家档案局经济科技档案业务指导司联合主办的“2011年全国企业档案学术年会”在广东省湛江市隆重召开。会议旨在探讨、交流“十二五”时期企业档案工作的创新与跨越问题，为中央企业、省属企业等搭建企业档案工作沟通与交流的平台。     

长晋高速公路K28＋700-K33＋700左侧边坡压力分散型锚索施工

在路堑开挖过程中，岩层不稳定就会发生山体滑坡，造成安全隐患。在K28 700-K33 700左侧边坡处理中，采用了比较先进的压力分散型锚索进行加固，收到了很好的效果。     

武广高速铁路接触网防灾应急预案设计

高速铁路接触网系统作为无备用的重要设施,应满足动车组安全运行需要,并适应高速度、高密度、大功率的供电能力要求;满足双列动车组联挂高速运行情况下,双弓取流时良好的弓网动态接触关系;满足免维护、少检修、抵御自然环境侵害的安全可靠要求。武广高速铁路采用基于高速接触网系统SiFCAT350方案的抗灾能力设计,吸纳国内外抗灾最新研究成果和工程改良措施,参照最新国际技术标准,重点借鉴德国、荷兰和日本高速铁路接触网工程建设经验。     

基于变刚度弹簧模型的弓网动力学分析

针对刚性悬挂接触网,基于变刚度弹簧接触网模型,提出了高效可靠的弓网耦合动力学仿真方法,并将接触压力和接触压力频谱结果与有限元法获得的结果进行了比较。计算结果表明：速度小于120 km/h时,变刚度弹簧模型的计算结果与有限元模型的结果较为一致,同时变刚度弹簧模型具有建模简单,计算效率高的优点,适合用于地铁线路的弓网耦合动力学仿真与评价。     

高位锁定形态栈桥的风荷载研究

针对中铁渤海铁路轮渡码头汽车栈桥的高位锁定形态,运用大型计算流体动力学软件CFX,数值模拟不同侧风条件下汽车栈桥的三维外流场,研究不同风速及不同风向角条件下高位锁定形态栈桥的风荷载.结果表明:在同一风速下,风向角对高位锁定形态下栈桥所受的风压极值影响较小;处于高位锁定形态的栈桥,在10～30 m·s-1风速下,风向角为45°时水平来流产生的合力最大,因此,应按照45°风向角时水平来流所产生的最大合力且考虑扭转力矩,进行汽车栈桥高位锁定形态下的设计计算;不同风向角时,高位锁定形态下栈桥所受横向风力、竖向风力、扭转力以及风压均随风速的增大而增大,且与风速的平方成正比,这与水平形态桥梁结构的规律相同.     

三维激光扫描技术在公路溶洞测量中的应用

某高速公路研究区发现溶洞与拟建高速公路某处桥墩相交,给公路工程建设带来较大安全隐患,为查清溶洞的形态、规模,采用三维激光扫描得到密集点云数据,再运用建模软件将点云数据逆向建立溶洞的三维模型。将溶洞三维模型与桥墩设计模型叠加,准确地分析了溶洞对高速公路的影响;将溶洞三维模型横、纵断面与桥墩横、纵断面进行叠加,准确量测出溶洞到桥墩桩基的距离,为桥墩桩基施工安全提供科学决策依据。     

无人机航测技术在公路重要工点勘测设计中的应用

针对公路工程重要工点勘测设计的特点和实际需要,本文总结了从无人机航摄、像片控制、空三加密到航测数字产品制作等方面的关键技术,并结合项目实例分析无人机航测技术在公路重要工点勘测中的适用性。在加快勘测设计速度和提高勘测设计质量方面,形成无人机航测的完备流程和核心思路。