全文获取类型
收费全文 | 2943篇 |
免费 | 126篇 |
专业分类
公路运输 | 995篇 |
综合类 | 634篇 |
水路运输 | 784篇 |
铁路运输 | 563篇 |
综合运输 | 93篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 54篇 |
2022年 | 73篇 |
2021年 | 84篇 |
2020年 | 92篇 |
2019年 | 113篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 106篇 |
2014年 | 139篇 |
2013年 | 163篇 |
2012年 | 157篇 |
2011年 | 155篇 |
2010年 | 145篇 |
2009年 | 179篇 |
2008年 | 194篇 |
2007年 | 125篇 |
2006年 | 137篇 |
2005年 | 99篇 |
2004年 | 113篇 |
2003年 | 134篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 95篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 73篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 15篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有3069条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
<正>特斯拉MODEL S D系列上市,看起来没什么特别的——无非推出了四驱版而已。不过注意这个"D",它是指"Dual Motor",而不是4Drive。也就是说,MODEL S D的真正内涵在于它采用了"双马达",而不是我们直观营解的四驱。与此同时,我们比对MODEL S的前后车型会发现,它的四驱貌似"很便宜"。以MODEL S 60D为例,它比MODEL S60不仅多了四驱,而且功率还提升了73马力,加速更快、极速更高,价格却只增加了3.5万元。要知 相似文献
52.
53.
随着高速公路网的不断加密以及交通需求的日益增长,小间距互通式立交逐渐增多。如何保证小间距互通式立交的运行安全已成为业界倍受关注的问题。阐述了小间距互通式立交的概念及其应用,分析了小间距互通式立交的运行特点,并针对不同间距的小间距互通式立交,分别给出了相应的设计方法及安全保障措施,供同行交流探讨。 相似文献
54.
55.
56.
横通道作为公路隧道的避难设施,其间距和宽度的确定非常重要。从人员安全疏散的角度出发,阐述了根据隧道火灾时人员安全疏散的判据确定横通道间距和宽度的方法。结合某隧道工程实例,通过模拟隧道内火灾烟气蔓延和人员疏散过程,对比分析不同工况下可用安全疏散时间(ASET)与需要的安全疏散时间(RSET),从而为横通道间距和宽度的确定提供定量依据。 相似文献
57.
液舱晃荡对船舶横摇运动影响的数值研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究加载液舱在船舶航行时舱内液体晃荡对船体横摇运动的影响,对船体外流场(波浪场)与液舱内流场(液体非线性晃荡)分别采用势流理论方法计算,建立了在波浪中船体与液舱流体晃荡耦合的时域运动方程。其中波浪中船体水动力和时延函数采用三维频域法和脉冲响应函数法计算获得,舱内液体非线性晃荡采用时域边界元法计算。对横浪中加载了方形液舱的15000GT集装箱船在不同液舱装载深度工况下,就液舱流体晃荡及其与船体运动耦合分别进行了计算模拟与验证。研究表明,耦合运动模拟结果能清晰地反映液舱晃荡对船体横摇运动的影响,数值结果与试验吻合良好,并具有较高的计算效率。 相似文献
58.
对远洋船舶利用风能的特点进行了分析,设计了一种带有缝翼和襟翼形式的襟翼帆,来提高船舶风帆的升力。首先,对该襟翼帆模型的大量参数进行仿真优化,得出了不同参数对模型空气动力学特性的影响规律,并确定了该模型较为理想的参数值,仿真条件下该模型的最大升力系数在2.75左右;然后,对缩小后的模型进行风洞试验,该模型试验的空气动力学特性与仿真吻合较好,最大升力系数在2.52左右(在允许误差范围之内);最后,给出了在海况条件下该模型的相关仿真和实验控制特性曲线图,两者基本吻合,进一步证明了设计的准确性。 相似文献
59.
60.