人的能动性管理在公路工程施工安全管理中的应用

公路施工管理是保障公路交通安全的重要一环。传统的规章式施工安全管理存在缺陷并逐渐不适用。为有效降低施工中的不安全事件甚至是事故,在施工安全管理中提出系统的使用人的能动性管理,使施工人员自觉、主动辨识施工过程中发现的隐患并反馈信息,及时消除不安全因素,保障了公路施工安全。     

山东省区域经济发展地区差异的GIS分析

本文主要针对山东省自改革开放以来区域间经济发展的差距究竟是扩大还是缩小的问题进行了研究。利用GIS空间自相关分析方法探讨了山东省区域经济差异的动态变化特征,认为山东省在紧抓经济的同时也要重视减少县域差异,为实现可持续发展提供科学决策。     

聊城市黄河故道区农业可持续发展研究

本文通过研究聊城市黄河故道区的自然地理环境,对该地区农业发展的当前状况、存在问题和解决途径进行分析并通过利用该地区的优势和改变该地区的劣势,研究且构建农业可持续发展的方案,以达到优化农业结构、提高该区农业产品的竞争力和完善生态安全体系的目的。     

微机械陀螺随机漂移误差分析与建模

对微机械陀螺的随机漂移进行辨识与建模研究可对随机漂移进行一定的补偿,从而提高陀螺的精度。利用时间序列分析方法,建立了某型微机械陀螺随机漂移的ARMA模型,并且验证了该模型的适用性。     

船舶保安警报系统的设计

基于国际海事组织提出的船舶保安警报系统（SSAS）的可行性方案,兼顾经济性及可靠性,通过在船上加装警报器主机,并利用船舶已有的Inmarsat-C船站设备等,共同组成船舶保安警报系统.     

盾构近距离上跨既有运营隧道施工控制技术

为确保始发阶段盾构近距离安全上跨既有运营隧道,在分析工程重难点的基础上,首先,对盾构上跨施工控制措施进行介绍 并结合施工参数控制情况对上跨措施的效果进行分析,然后,对既有运营隧道的变形规律进行分析。 研究结果表明: 1)通过调整 始发基座与盾构隧道轴线坡度一致,并在洞门钢环处焊接导轨,确保了盾构按照设计坡度上坡始发; 2)向盾壳四周注入克泥效,能 够润滑盾壳,减小推力,从而减轻对既有隧道的扰动; 3)盾构刀盘进入上跨段前,既有隧道产生向上和向盾构掘进方向2个方向的 位移,随着盾构重心通过既有隧道,竖向变形逐渐回弹,并在盾尾脱出后逐渐趋于稳定; 盾构掘进方向变形在刀盘位于隧道正上方 时开始迅速增加,在盾尾脱出后迅速趋于稳定。     

西安轨道交通1、2号线对城市结构的引导作用及其策略研究

在规划的西安市轨道交通线网中，轨道交通1、2号线对西安市具有拉大城市骨架，优化城市结构的引导作用。针对这一特点，从城市规划的角度，论证了轨道交通1、2号线对西安城市结构的引导作用，并对西安市轨道交通发展和城市结构优化中可能存在的一些问题进行了思考和分析，并提出了相应的控制策略。     

微机控制热电偶检定系统

介绍了微机控制热电偶检定系统。该系统能自动控制炉温、自动检测数据、进行数据处理、存储和打印检定结果。     

济南局办公自动化综合信息网络设计

1 引言 办公自动化系统是为路局和分局领导以及各业务处室提供的现代化信息管理工具。能准确迅速的提供各种信息,实现以无纸办公为标志的办公现代化。该系统具有内容丰富和操作简单的公用资料信息查询功能;具有完整、规范的收发文管理和值班信息管理功能;具有简便易学,易于嵌入和链接的业务信息报送功能。     

基于3DEC模拟的既有铁路单体滑坡危险性分区与评价——以川黔线裁缝岩滑坡为例

为了快速、准确地对既有铁路单体滑坡开展危险性分区与评价,将3DEC数值模拟和层次分析法(AHP)相结合,并利用"触发因素重现周期信息"的方法,制作川黔线裁缝岩滑坡危险性分区图,确定滑坡的年失稳概率。研究表明,该滑坡再次失稳后,滑坡前缘将滑入綦江中,形成体积约14×104m3的滑坡坝,并且有约723 m3溜滑体滑至川黔铁路雷吼洞洞口,阻塞铁路;该滑坡再次失稳的3日累计降雨量阈值为78. 7 mm,年失稳概率为56%。相较于传统方法,该方法可定量判别单体滑坡失稳后的运动路径和影响范围,为铁路应急抢险和后期防灾减灾提供指导和帮助。