高速公路改扩建项目既有空心板桥的拼宽计算分析

中小跨径空心板梁桥是高速公路改扩建的主要桥型,该文依托济南至青岛高速公路改扩建项目,采用结构空间有限元法分析了影响新旧桥主梁及其连接处性能的两个最主要因素,即新旧桥的基础沉降差和新旧桥混凝土收缩徐变差。得到以下结论:空心板桥拼宽容许沉降差应控制为4～6 mm,且尽可能选择在6个月以后进行新旧桥梁的拼接。     

顺倾岩质高边坡稳定性影响因素敏感性的区间分析

影响岩质边坡的稳定性因素有很多,不仅与岩体的粘聚力、内摩擦角、重度有关,而且与边坡的高度、结构面倾角等因素有关;文中以湖北某顺倾岩质高边坡为例,通过对边坡稳定性计算,尝试采用区间分析方法综合分析了各个因素对边坡稳定性的影响程度,具有一定的工程参考价值。     

基于多路径的城市轨道交通网络客流分布模型及算法研究

城市轨道交通网络形成之后,为实施"一票换乘"需建立轨道交通自动售检票清算管理中心,进行客流信息统计和票务收入清分,而清分的核心在于解决客流在网络上的分布问题.本文结合城市轨道交通系统的基本特性,提出一种考虑乘客多路径出行选择的客流概率分布模型,并设计基于深度优先的路径搜索算法.该模型既体现了乘客出行阻抗最小化的选择心理,又反映了路径多样化的实际情况,具有较强的实用性.最后通过北京轨道交通网络实际客流数据验证模型和算法的有效性.     

随机粗糙与沟槽面复合结构减阻特性研究

采用旋转锥板式剪切力的测试系统,测试了不同试样对甘油和水混合液的减阻性能.制备得到的优化复合结构在剪切率为200s-1～2000s-1时,可实现减阻约从130%～19%,且减阻率随剪切率的增加呈递增趋势;在剪切率2000s-1时,最大减阻可达18.9%分析表明,粗糙结构、沟槽结构及沟槽的排列方式共同作用,实现了试样减阻效果大幅度提高和减阻范围的扩展.     

高等农林院校大学生就业形势分析及应对策略

随着高校的扩招,应届毕业生的数量也与年剧增,给毕业生带了巨大的就业压力。农林院校毕业生在这场竞争中所面临的挑战更强。本文分析了农林院校毕业生面临的就业形势,并提出了行之有效的应对策略。     

浅析北方道路翻浆的形成原因及防治措施

系统的阐述了我国北方地区道路翻浆成因及防治措施,并从工程实践中总结了几种防治翻浆的方法,有一定的可操作性。     

非对称齿齿轮泵设计研究

针对非对称齿齿轮泵的特点进行了理论研究,推导出流量公式及流量脉动公式,并为以后该泵的国产化提供了理论基础.     

基于SD的轨道交通应急救援效能分析

我国区域轨道交通进入了一个高速发展期,网络化运营条件下,突发事件造成的影响区域更大,后果更加严重。如何有效分析救援能力、完善应急救援管理方法、提高应急救援能力成为研究热点。本文以应急救援的静态影响因素与动态演化过程为基础,构建应急救援效能的系统动力学模型,通过Vensim软件对系统动力学模型进行仿真,分析时间延误因素、信息传递因素对救援效能的影响,利用OODA决策环理论进行应急救援联动机理研究,提出了应急救援效能的改善措施。仿真结果可以直观表现救援效能的动态演化过程和时间延误因素、信息传递因素对救援效能的作用机理。相关研究对提高突发事件应对能力、降低突发事故伤害和改善应急救援效能具有一定理论价值。     

TRIBON SURFACE模块的应用

随着船型的不断丰富,在实船上有大量曲面线形需要设计人员处理。在应用TRIBON软件进行生产设计的过程中,SURFACE模块可以使船舶设计人员及放样人员完成LINES模块不能精确定义的船上附体、特种船舶、海洋平台、特殊的内部结构及其他一些曲面几何图形的建模。通过实船使用,举例说明SURFACE模块的应用,可以有效地简化设计工作,提高设计效率。