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571.
573.
广东省沿海港口是我国华南、西南等地区经济社会发展的重要基础设施和对外交往的门户。改革开放以来,特别是20世纪90年代之后,在国家“三主一支持”交通发展长远规划和《广东省沿海及珠江三角洲港口总体布局规划》的指导下,全省沿海港口取得了长足的发展,对腹地经济社会发展和对外开放起到了重要的支撑和促进作用。 相似文献
574.
576.
577.
578.
阐述河北省港口发展具有的主要优势和存在的问题,为加快河北省经济发展,打造河北省沿海经济隆起带,提出河北省沿海港口发展基本战略:(1)明确发展的政策导向;(2)确定港口定位和企业目标;(3)坚持干散货运输的主导地位和适度超前发展集装箱运输;(4)优化港际竞合关系;(5)实现基于分工协作的港口资源整合。 相似文献
579.
随着世界贸易的发展和海运货物结构的变化,港口集装箱运输已成为现代化港口的主要物流,其吞吐量已是衡量港口现代化程度的重要标志。宁波港1996年货物吞吐量达7600余万t,位居全国沿海港口第3位,然而集装箱吞吐量只有20余万TEU,居沿海港口第9位,这与本世纪末建成亿吨大港目标极不相称。 相似文献
580.
我国海洋外贸运输在全球外贸运输中发挥重大作用,而港口是国际物流运输的重要环节.基于状态空间模型,考察了金融危机之前及之后,国际、国内主要宏观因素对我国沿海港口外贸货物吞吐量的影响轨迹.结果发现:自金融危机以来,世界经济状况对我国沿海港口外贸货物吞吐量的边际正面影响在逐渐提高,外商直接投资的边际正面影响明显减弱,人民币实际有效汇率指数波动的边际负面影响在减弱,国内经济状况的边际正面影响逐渐减弱,沿海交通建设固定资产投资的边际正面影响在增强.基于实证结果,得出我国经济由外需拉动向内需推动转型的间接证据并提出政策建议. 相似文献