从“顾客矩阵”看集装箱港的市场竞争战略

<正>一、引入“顾客矩阵” 为了使探讨集装箱港市场竞争战略这一重要和复杂的问题简明化,本文引入竞争战略理论中的一个“顾客矩阵”概念。所谓“顾客矩阵”,是一种用来分析和研究市场竞争战略的简明的理论工具(见图1)。 从集装箱市场竞争战略角度看,可察觉价格(Perceived Price, 简称PP)表示顾客(如承运人和托运人等)在使用某集装箱港口时,所关心和能承受的要素价格,诸如引航费、装卸     

徐福和三千童男童女

提起中外历史上著名的航海家,人们就会想到郑和、麦哲伦、哥伦布。确实,在公元十五世纪到十六世纪那段岁月里,他们以一往无前的勇敢,百折不挠的毅力,扬帆远征,纵横大洋,揭开了全球性航海活动的帷幕,功勋卓著。但是,如果把历史的时钟倒拨一千七百多年,在那个人类文明尚属幼稚,造船技术十分落后,航海水准相当低下的古代,是不是已有人在风涛无涯的广阔水域上进行飘洋过海的大规模探索活动呢?我们的回答是:有的!这就是在公元前二世     

宋代航海技术综论

随着宋代的经济发展和科技进步,宋人在隋、唐航海经验的基础上,开辟了横渡印度洋的航海活动,把中国古代航海事业推向鼎盛时期。本文试图从科技史角度,着重对宋代的气象航海、地文航海、天文航海和航海操纵技术等主要环节作一初步的综合性论述,说明中国古代的航海史,到宋代已经从“原始航海”时期进入“定量航海”时期,比西方领先了2～3世纪。同时对若干学术界有争议的课题提出一些不成熟看法,希望能为研究宋代航海技术这一课题勾勒出一个大致的历史轮廓。     

论自由贸易港区与北方国际航运中心建设

一、引言 2012年11月29日，中共中央总书记习近平带领新一届中央领导集体参观中国国家博物馆“复兴之路”展览现场时指出：“中国梦——实现伟大复兴就是中华民族近代以来最伟大的梦。”并满怀豪情壮志地说，这个梦想“一定能实现”。对天津来讲，就是要在实现中华民族伟大复兴“中国梦”的背景下，实现天津的伟大复兴——天津梦。     

中国航海历史的蒙昧时期——旧石器晚期至新石器时期(公元前200世纪——公元前21世纪)

我们伟大的祖国位于亚洲东方,濒临西太平洋,有着漫长的海岸线与众多的岛屿,是一个航海自然条件非常优越的大陆性兼海洋性国家。我国的航海历史极为悠久,远古航海文明的萌生可追溯至遥远的新石器时代。至少从公元前3世纪起,直到15世纪中叶为止,中华民族的航海事业始终居于世界领先地位。虽然近代中国的航海事业一度中衰,但新中国成立后,特别是改革开放以来,中国的现代航海事业又迅速崛起,发展成为举世闻名的航海大国。中华民族在海洋上的非凡活动以及卓越贡献,为整个人类的航海史册留下了浩气长存的光辉篇章。从本期起,本刊特邀大连海事大学航海历史与文化研究中心主任孙光圻教授引领我们走进中国航海的悠远历史。     

论海外交通史学科性质及其内涵与外延

本文从文理交叉、专兼并蓄的角度对海外交通史的学科性质及其内涵和外延进行了研究,指出:海交史是一门由多种学科交叉而成的综合性边缘学科;其主要内涵为研究中国古代、近代和现代各个时期涉及中国海疆以外并经由海洋相连接区域的交通活动的历史;其主要外延为涉及海交史的历史背景、"海外"空间、交通及其相关学科等。在此论述的基础上,作者从学科建设的高度,提出了加强近现代海交史研究,拓展与海交史相关的理工科专门史研究,和扩大海交史研究工作者队伍的思考和建议。     

中国航海历史的形成时期——春秋战国(公元前770年—前221年)

<正>西周末年,奴隶制度历盛而衰,出现崩溃趋势。从公元前770年周平王继位,至公元前221年秦统一中国,史称春秋战国时期。随着社会生产力的大发展和生产关系的大变革,中国古代航海事业基本形成。一、春秋战国的航海活动(一)海上强国的出现与海上战斗的频繁发生春秋战国,各诸侯大国十分重视建立海上武装力量,如齐、吴、越都是有着庞大舰队的海上强国。