全文获取类型
收费全文 | 105篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 43篇 |
综合类 | 49篇 |
铁路运输 | 8篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 1篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 3篇 |
2011年 | 1篇 |
2010年 | 2篇 |
2009年 | 2篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 6篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有107条查询结果,搜索用时 812 毫秒
61.
基于多维分析技术的公路交通事故分析方法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
文章针对公路交通事故,提出采用多维分析技术的交通事故分析方法。为适应交通管理信息化的建设要求,深入研究交通事故数据的内在联系,提出了建立交通事故多维分析方法的信息组织模型和实现途径。 相似文献
62.
公路软土地基总沉降预测研究 总被引:11,自引:4,他引:11
本文针对公路软基沉降预测这一技术难题,在分析主要沿海城市高速公路软基沉降调查数据的基础上,给出了沉降系数的取值范围各的取值适用条件,丰富和扩充了《公路软规》中4.3.4.1条的规定,该结论对公路工程设计和施工将发挥重要作用。 相似文献
63.
���п��ٵ�·��ͨ���ܶȵĹ��� 总被引:1,自引:0,他引:1
密度是判别交通流状态的一个重要参数,但是在实际中取得交通流密度却相当困难。本文提出了一种利用定点检测器数据(流量和时间平均速度)来获取交通流密度的方法。该方法首先利用了交通工程学的知识,将时间平均速度转化为空间平均速度,然后根据交通流理论中的流密速关系,求解交通流密度,并指出空间平均速度的变异系数对密度的影响很小。该方法直接利用定点检测器数据,对于布设较多检测器的城市快速道路具有很高的可操作性和适应性。 相似文献
64.
一、机动化需求及实现路径
我们今天面临的城市交通问题,正伴随着发展而发生变化:资源与环境的约束,迫使我们不能无限地满足无节制的交通需求;和谐社会的目标,促使我们必须充分考虑交通空间的人性化要求;城市历史文化保护的认识,推动我们协调交通建设与历史文化街区的关系。但要满足这种多样性的要求,简单进行基础设施建设显然不能实现目标,迫使我们不得不进行城市交通战略调控,以促使城市交通模式趋于可持续发展的道路。 相似文献
65.
66.
上海的世博交通已引起市府各方面的关注。未雨绸缪,如何前瞻性地做好科学规划,应对、2010年世博会展184天、客流总量达7000万人次的挑战?本期刊出了同济大学五位教授在2004年底“世博交通论坛”上的专题发言,以飨读者。并期待各方人士就此热点发表见解,献计献策。 相似文献
67.
68.
�����ִ�����������Ϣƽ̨�ķ�չ�о� 总被引:6,自引:0,他引:6
通过对于国内外现代物流信息化建设的理论、方法、体系和系统现状和发展的详细分析研究,将现代物流公共信息平台按服务领域、支撑环境、技术要素和运营主题等分为:企业物流公共信息平台(含物流园区)、港口或行业物流公共信息平台、城市物流公共信息平台和区域物流公共信息平台,并对每一类平台国内外的发展状态进行归纳分析. 相似文献
69.
70.
基于社会整合的视角,在大规模城市更新背景下,本文选择上海市郊区顾村和中心城以内大华一村两个动迁安置房社区,利用时间分配调查数据,对不同区位、不同住房取得类型的通勤者生活时间分配进行了对比分析、差异检验和生活活动参与程度等级评价.结果表明,两个区位整体通勤者的生活时间分配特征差异不明显,但是在细分住房取得类型情况下,不同群体,以及不同区位之间的差异显著.特别地,郊区顾村的市政动迁通勤者的通勤时耗最长,但是户外休闲活动参与度仍然为高水平.分析表明,居住区附近的公共设施开发和地铁的可达性在一定程度上满足了户外休闲活动的需求. 相似文献