人工神经元网络探测高速公路事件研究

本文论述了ＢＰ网络事件探测软件的系统目标和功能特性，通过实例阐述了如何用该软件进行样本训练，事件判断及确定报警的判断次数。     

车辆导航系统中考虑单向行驶限制和转向限制的路线优化算法

路线优化子系统在车辆导航系统中处于核心地位。以往的路线优化算法的研究往往集中于如何提高算法本身的计算效率，很少顾及到实际的交通网络与作为一般研究对象的典型网络之间的差别，因此很难投入实际的应用中。本文讨论了如何在路线优化算法中顾及城市交通网所具有的典型特征，即单向行驶限制和转向限制。并在北京市二环以内的典型路网中予以实现。     

中国道路交通及智能运输系统发展策略

中国是世界上人口最多的国家，目前有公路与城市道路约１３０００００ｋｍ（公路１２０００００ｋｍ），其中高速公路４７３５ｋｍ，公路网密度为０．１２５ｋｍ／ｋｍ＾２，机动车拥有量为４５００００００辆，其中汽车拥有量为１５００００００辆，非机动车５００００００００辆。由于改革开放政策的实施，中国经济有了快速的发展，机动车拥有量一直以１５％￣１８％的速度发展，而道路建设速度却只有２％￣３％，致使汽车交通，特     

高速公路基本路段模拟模型中的道路模块

本文提出了高速公路基本路段模拟模型中道路模块的框架，详细介绍了道路模块中道路设施基本对象知识识库的内容，阐述了建模思想，并讨论了建模中遇到的问题。     

交通流数据连贯性的模糊优化处理

交通系统作为一个系统,其数据应具有一定的连贯性.由于各种原因,收集到数据具有各种干扰甚至出现数据丢失.难以满足连贯性要求.利用模糊优化技术使得调整后的数据尽可能地接近观察值并满足连贯性,此技术适合于各种形式的路网,也适合于智能交通的相关计算.     

对我国大城市小汽车可持续发展问题的思考——以北京为例

从城市发展、城市交通发展模式和居民消费水平的角度出发，对我国大城市小汽车可持续发展问题进行探讨，提出我国大城市小汽车的发展应明确分阶段目标，采取有效措施遏制当前小汽车的发展速度，并应控制适度规模，这对于我国城市小汽车交通的可持续发展具有十分重要的意义。     

ITS在奥运交通系统中的应用

本文研究了国外奥运会应用ITS技术的经验和教训．针对在北京奥运交通系统中应用ITS问题,研究了奥运ITS的基础条件和建设机制,相应的确定了总体体系结构以及需要新建的系统,研究了交通综合信息平台、紧急事件管理和交通诱导等重点领域的ITS关键技术。     

西部公路沿线居民日常出行方式危险性分析——以G109宁夏(平-中)段为例

西部公路沿线居民日常活动多采用步行、自行车和摩托车三种出行方式,由相关的交通事故统计数据可知,该三种出行方式事故率偏高、事故发生程度严重.从时间分布、年龄、性别、事故类型等方面对三种出行方式对应的交通事故特征进行分析,有利于了解事故形态和事故成因,并提出合理的治理建议.     

北京市轨道交通发展策略

在回顾总结北京城市交通历史进程和国外大城市机动化发展经验的基础上,提出新时期北京交通体系发展目标和任务,全面介绍2015年前北京轨道交通发展策略和主要创新技术.