落实科学发展观 建设新北京交通服务体系——在北京市交通科技创新大会上的讲话

尊敬的黄卫副市长、各位领导，同志们，大家上午好!这次北京市交通科技创新大会是经市政府同意召开的一次重要会议，会议目的是贯彻市委市政府“科技北京”的行动计划，落实北京市建设人文交通、科技交通、绿色交通行动计划精神，动员和号召交通行业行动起来，加速推进交通科技创新工作。为了落实市委市政府作风建设年的要求，进一步精简会议、提高效率，我们将半年交通工作会议与这次科技大会合并召开。     

深入贯彻落实科学发展观努力建设人文交通科技交通绿色交通

这次交通工作会议的主要任务是，在科学发展观的指导下，贯彻落实市委十届五次全会、全国交通运输工作会议、全国住房和城乡建设工作会议精神，总结2008年交通工作，部署安排2009年重点工作。     

新型下拉索多塔斜拉桥结构体系探讨

下拉索多塔斜拉桥是最新提出的用于解决多塔斜拉桥中塔刚度的体系。以某长江大桥为工程背景设计几种多塔斜拉桥形式,对比分析新型下拉索多塔斜拉桥结构体系与其他体系的异同。分析表明,下拉索多塔斜拉桥结构体系能有效提高结构刚度,而且相对经济合理,是可推广应用的新型结构体系。     

全力打造“公交城市” 建设人文科技绿色为特征的新北京交通体系

同志们： 这次交通工作会议的主要任务是，认真贯彻落实市委十届七次全会、全国交通运输工作会议、全国住房和城乡建设工作会议精神，总结2009年交通工作，部署安排2010年重点工作任务。     

切实保障城市轨道交通安全运行

正近日,国务院办公厅印发了《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》。《意见》重点围绕构建综合治理体系、有序统筹规划建设运营、加强运营安全管理、强化公共安全防范、提升应急处置能力、完善保障措施等方面,明确了城市轨道交通安全运行的顶层设计和重点举措。     

大型活动场所周边行人设施测试方法研究

根据大型活动场所周边行人交通特性与设施现状,确定了行人交通设施测试的必要性.在分析三种测试方法优缺点的基础上,结合大型活动场所周边行人交通特点,选取了交通仿真作为测试的方法.结合行人交通仿真过程,将行人设施测试流程分为基础资料准备、行人交通需求预测等步骤,并分别进行了研究.结合上述流程,对奥运期间北京工业大学场馆周边的行人交通设施进行了测试,给出了相应的改善方案,并与奥运期间进行了对比.     

山区公路避险车道设计研究

西部山区道路的安全问题越来越受到人们的关注．主要原因之一是大型车引发了严重交通事故。作者为解决大型车在下坡道路处存在的潜在危险性。通过查阅国内外大量有关资料，并结合理论分析的方法．系统地总结了有关避险车道的设计方法．设置位置、考虑因素及注意事项．并展望了避险车道在中国的应用前景。     

交通运输弹性系数计算指标确定方法研究

本文分析了引起弹性系数变化的主要因素，应用聚类分析方法建立了弹性系数的分析区划，并以公路货运为例应用层次关联分析方法确定了各区域弹性系数指标。     

钢制零件形成淬火裂纹的原因分析

钢制零件在生产过程中产生废品或在使用期间的失效，原因是多方面的，但淬火裂纹的出现却是一个重要原因。     

从工程设计角度研究道路交通安全的关键指标与思维主线

本文以道路交通事故的小概率随机事件的本质特征作为研究起点，适用概率分布与概率统计的理论体系，探讨从工程的角度减少与减轻道路交通事故危害的思路与方法论，遴选了道路交通安全的关键指标，构建了道路交通安全工程研究对象的范畴与层次，并探讨了相应的解决方案与技术路线。