后SUV时代——Kia BORREGO 3.8L V6

从2000年开始一直到2005年的鼎盛时期，SUV车型一直在中国车市占据着无法小视的地位。但随着能源危机、城市交通恶化、用车成本大幅提高等因素影响，SUV开始逐步退到了舞台从属位置上，取而代之的是那些混合了SUV、MPV或CUV等多种成份的所谓跨界车型，但在这个SUV时期，起亚却高调推出了旗舰SUV霸锐。     

小车大做 SGM CHEVROLET AVEO

虽然新乐骋只是一款车身长度不足4米的小车,但其造型设计却显得十分大气,颇有些小车大做的味道。外形更加年轻,富有活力和沖击力;内饰改为乐风的造型,更清新;新款提供了更多的动力单元可供选择;车型配置丰富,价格相对较合理。发动机在急加速时的噪音较明显;仪表盘内未提供挡位信息显示。     

轻松乐活——自主品牌活力小车大会师比亚迪FOVS长城精灵VS长安奔奔VS奇瑞QQ3

汽车工业变化剧烈，自主汽车品牌更是走在竞争激烈的浪头上，在一片小型化的趋势中，年轻车迷不再只有合资品牌昂贵的小车可以选择。编辑部找来4部当红的自主品牌小车，不到5万元的代价，乐活也可以很轻松。     

狷介风流

我们找来两部堪称纯种的越野车，一分钟都没有拿去越野。现在买这类车的用家，十居其九都不会进行越野活动，充其量到城市郊区“户外”一下。他们看重的，多是因为传统经典的硬朗造型与血统，或是满足自己儿时的一个梦想。所以，我们也不煞有介事：地去测试它们的越野能力，只是在一般道路上行走，告诉有意此车的买家，开这类车的驾驶感受是什么，你需要做出什么妥协。     

风骚独领BMW X6

SUV，我们很熟悉，Sports UtiIlty Vehicle，中文名字叫运动型多功能车，眼下虽然油价不断攀爬到更高点，但是依然没能阻挡住人们购买的热情。SAV，知道的人估计也不在少数．尤其是对宝马品牌比较了解的读者，全称为Sport Activity Vehicle，中文称之为高性能运动型多功能车，1999年推出的X5就是SAV领域的开拓者，竞争对手的纷纷跟进也印证了宝马当初对这一新型细分市场的定位之准确。     

我不是凡夫俗子 SSANGYONG Kyron

一直以来双龙汽车给人的印象就是风格独特，虽然在审美的角度上很难评价它的样貌到底是美还是丑，毕竟这属于仁者见仁智者见智的问题，但有一点值得肯定，那就是双龙的每款车都怪得可以。     

润哈飞路宝节油π

印象中路宝最大的特点就是对三角形的偏爱，全车几乎都沉浸在锋利的轮廓之中。而时至今日，大量圆润线条的融入，已让最新的路宝节油π变得不再那么锐气逼人。     

新古典Infiniti M35

优雅而不失贵族风范，虽身居名门望族却不受传统礼教束缚，这种正统中的新派风格既是对巴洛克时期的经典概括又是对英菲尼迪M35的最好描述。     

紧凑级新贵 BMW 120i

花27.3万元去买一辆紧凑级的两厢轿车,对很多中国人来说可能都觉得有些不可思议。但请永远记住一分价钱一分货这样一个常理,它为你带来的驾乘感受以及心理满足感,是其他同级别车型所望尘莫及的。     

求解 2008宝马X之旅 南宁-昆明

两个同伴、5天行程、8组对手、15辆组成的车队、 1000公里，这些数字组合在一起， 对于我个人来说，就是2008年的X之旅， 而对于宝马来说，这只不过是1/4,也许更多。