中碱玻纤增强塑料造船的实验基础

1979年前,各主要造船国家的船舶规范规定用E玻璃(含碱少于1％)纤维造船,近年(1985年)有的国家已不明确规定。因为我国还没有造玻璃钢船的规范,所以从前沿用E玻璃造船。但我国近年大量增产中碱玻璃纤维织物,比例已达我国玻纤产量的90％。中碱玻纤近似国际上的C玻璃纤维。由于原料广泛,熔制温度稍低,故其玻纤织物比无碱的价格低40％,可使船体造价降低15～20％。将中碱玻纤布作多种干、湿比较试验,也以不同玻纤制成的增强塑料做过长期煮水、海水浸泡、沸海水长期破坏性比较试验以及各种机械强度试验,结果表明,经过增强型浸润剂(811~#)处理的中碱纤维玻璃钢,不但耐水性能优于造船业原使用的无腊无碱玻纤(使用711~#处理剂)玻璃钢,而且其各项机械强度、弹性模数也都符合各主要船级社的入级规定标准,因此为使用这种材料造船提供了依据。     

矿料表面电荷性质的研究与测试

本文以物理化学理论为指导，实验为基础，较详细地介绍了矿料遇水后，表面电荷的起因、表面电荷的性质和ζ电势的测定，从而说明沥青与矿料间的相互作用机理。     

公路隧道纵向通风分析与计算

本文分析了公路隧道在纵向通风情况下的有害气体浓度分布规律，所需最小风量和最大可能长度，并给出了一个工程计算实例。     

加Sn球墨铸铁的离子氮化

<正> 一、前言 最近,球墨铸铁的离子氮化法,因为没有公害,气体使用量少,处理温度低,处理零件的变形量小,可以提高耐磨性、耐热胶着性、耐蚀性以及疲劳强度,所以以汽车零件为主,正在被广泛的利用。 根据机械零件的要求,可使用珠光体系及铁素体系作为离子氮化前的组织。需要高的表面抗压强度时,使用珠光体系。珠光体系在接近570℃下进行离子氮化处理时,如果处理时间长,使Fe_3C石墨化元素Si含量多,那么基体珠光体中的Fe_3C就石墨化,引起硬度降低及尺寸变化,不耐使用。作为珠光体的稳定剂,加入少量的Sn最有效,在工业上被广泛利用。 例如:美国通用汽车公司,在球墨铸     

WZ330型挖装机液压系统的研究与设计

通过介绍WZ330型挖装机液压系统的设计要求和实现的功能,设计了该机型的液压系统,并对液压系统的主要参数进行了计算,最后对主要液压元件进行了选型.试验和应用结果表明:该机的液压系统性能稳定,技术可靠,为挖装机的长期无故障运行提供了重要保障.     

大型砝码加载系统的设计

文章叙述了对于大质量、多量程的吊挂式砝码组合加卸载的设计原理、结构特点、技术创新及市场前景。     

浅析BIM于道路工程中的应用及现状

道路工程对其项目当地周边有着带动经济、 改善民生和传播文化等积极影响, 但同时施工阶段对周边也有着一定消极因素。 BIM 作为一个新兴技术将成为未来设计理念的主流趋势之一, 这种涵盖工程全生命周期的信息集合体将不断挑战传统的设计理念。     

应用Lingo非线性规划软件的钻孔灌注桩优化设计

优化设计在考虑结构安全性要求的同时，也考虑了经济性的要求，本文结合传统的钻孔灌注桩设计之不足，对钻孔灌注桩进行了优化设计，针对其中数学模型的非线性规划问题，应用了Lingo非线性规划软件进行编程求解，由此证明了Lingo非线性规划软件在解决工程非线性优化问题上是一个很成功的软件。     

水泥混凝土路面施工常见裂缝产生原因分析

在水泥混凝土路面施工中 ,路面裂缝的出现有时难以避免 ,主要对水泥混凝土路面工程的施工 ,进行定性分析其路面裂缝出现的原因、危害并提出主要预防措施