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当人均GDP达到1500-3000美元,土地资源价值、环境价值、能源价值才能得到各级政府和人们的普遍认同,这是内河运输优势得到发挥的经济和社会背景。 相似文献
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水运是国家战略性基础产业 总被引:2,自引:0,他引:2
水运在促进经济贸易发展、开拓国际市场、提高服务贸易竞争力、推动国家可持续发展、保障国家安全以及提高国家影响力等方面相对于其他运输方式具有独特作用,是国家战略性基础产业。 相似文献
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放眼2015年我国港口发展,我认为港口吞吐量可望稳定增长,增速则稳中有降.预计2015年全国沿海港口吞吐量实现约5.5%的稳定增长,达84.5亿吨左右.其中沿海港口煤炭吞吐量增速约达3%,矿建材可实现5%的增长,但金属矿石增速则降至约4%,石油及制品吞吐量增速降至2%. 相似文献
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<正>一、2013年经贸发展和2014年展望1.2013年世界经贸增速放缓,2014年有所好转世界经济在经历2010年恢复性快速反弹后,经济增速逐年有所回落,由2010年的5.2%降至2011年的3.9%,2012年进一步降至3.2%。进入2013年,世界经济延续弱复苏的格局,预计全年世界经济增长速度进一步下降为2.9%,但发达经济 相似文献
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我国港口铁路集疏运比重低一直是业内关心的问题。但从发展趋势看,随着我国中西部地区经济、贸易以快于东部沿海地区的速度增长,箱源均衡性的改善和铁路运输服务水平的提高,我国海铁联运比重将有所提高。 相似文献
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正近几年上海国际航运中心建设取得了显著的进步,依托中国发展环境和港口优势,国际航运船舶流集聚规模稳居世界前列,但国际航运信息流和国际航运资金流集聚规模尚有差距。由于不具备伦敦和新加坡的发展环境,也决定了上海进一步发展难以复制已有的两种发展模式(伦敦为综合国力模式、新加坡为经济政策推动模式)。如何将新一轮海运调整、技术变革的历史机遇与"中国因素"、海量数据的优势相结合,走出一条中国特色的上海发展模式,是眼下上海国际航运中心建设需要直面的问题。 相似文献
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当前业界对于企业和国家发展战略研究分析模型较多,但如何构建行业发展战略分析模型一直是探讨的热点.笔者基于十几年来对海运发展战略的跟踪研究,建立了基于7个战略要素(DESSPOR)整体分析模型(如图所示). 相似文献