长洲水利枢纽四线船闸引航道通航水流条件数值模拟

长洲水利枢纽3、4线船闸拟并列建于现有1、2线船闸右侧,并共用引航道。采用平面二维水流数学模型,对四线船闸充泄水时的上、下游引航道和口门区通航水流条件进行了计算分析。结果表明:引航道内纵向流速、口门区横流以及船闸闸前的惯性水头超标是影响船闸安全运行的主要因素;上游3、4线船闸充水,对1、2线船闸的影响不大,但下游3、4线船闸泄水,对1、2线船闸的影响较大;1、2线船闸充泄水对3、4线船闸影响不大;多数正常运行工况下,3、4线船闸不能同时充泄水,在上游正常蓄水位20.6 m、下游设计最低通航水位3.32 m条件下,3、4线船闸需采用相互输水方式运行。     

浅谈地铁机电安装工程质量管理

地铁机电系统是地铁工程的极其重要组成部分,是地铁正常运营的必要系统及安全保障系统。机电系统安装质量影响地铁机电系统今后的运行及维护。如何提高机电安装工程的质量,确保地铁正常运行是我们工程建设管理者必须面对的问题。本文从地铁机电安装相关环节提出了机电安装工程质量管理的一些方法,供相关人员参考。     

高速铁路接触网隔离开关远动控制技术研究

对高速铁路接触网隔离开关远动采用的控制方式及实际运行中开关误动、拒动、无显示的原因进行深入分析,针对接触网隔离开关远动控制的薄弱环节,提出远动控制的改进措施,提高其可靠性。     

三峡工程升船机上引航道的通航水流条件试验研究

<正> 1 问题的提出 长江是我国的黄金水道,在三峡工程的建设中,坝区通航问题是满足航运发展的关键,不但永久船闸的通航条件必须确保,升船机的安全通航问题也要给予充分保证。升船机进口处的水流条件在某些水位流量的组合条件下,不利于通航,需要进一步研究改善流势的途径和方法,上游布置需进一步试验确定。     

不同系缆方式下的系泊条件分析

基于25万吨级矿石码头船舶系泊条件物理模型试验成果,分析了波、流共同作用下设计船型在不同系缆方式下,包括3种缆绳数量、2种系缆点布置时的船舶运动量、系缆力和撞击力的船舶系泊条件,比较各系缆方式的优劣,对设计方案的系缆方式提出了建议。     

SS1型电力机车TK26正反触头故障分析和检查

对ＳＳ１型电力机车的调压开关ＴＫ２６正反触头进行故障分析和着色渗透探伤检查，有效地防止了该部件的断裂事故．     

升船机船厢出入水中间渠道内水力特性试验

船厢出入水在中间渠道内产生非恒定波流,属于浅水长波,在其未反射之前具有引航道的水力特性;反射以后形成往复的振荡波;浅水长波在传播的过程中,在某种条件下也有短波现象。试验研究了船厢不同出入水速度、渠道不同宽度和水深时与渠道内水力要素的关系,同时分析了渠道内的通航条件。     

舰员定额状态评估

介绍一种在ＩＢＭ－ＰＣ兼容机上运行的、研究“人员、设备、任务”之间关系的系统。该系统对舰员的定额状态作出评估，辅助有关舰员定额的决策。     

现代疾病预防控制中心设计浅谈——东莞市疾病预防控制中心方案设计

从总体设计规划到整个建筑设计,东莞市疾病预防控制中心设计方案在追求合理功能布局的前提下,根据现代实验室设计要求,突出对主体建筑的人性化和地域性设计,从总体到细部、从功能到景观,始终贯穿“可变—可达—可观”的设计理念。希望能为现代疾病预防控制中心的设计提供思路。     

军船市场中的非常规多体船型设计

提高适航性的要求推动着小水线面双体船的发展。利用小水线面双体船航速快、适航性好的优点，在尽可能短的时间内，可运送大量的重型军事装备以支持远征作战。澳大利亚及美国海军在对双体船进行广泛试验、分析结果的同时，已开始租借某些符合军事要求的双体船加以改进并投入使用，取得了良好的效果。美国海军在未来海军舰船的研究中，将以双体船为特征的Sea Lance作为作战平台，保证己方部队的登陆。介绍双体船降低兴波阻力的原理，以及双体船的衍生船型及中水翼方案。