北方国际集装箱运价指数走势分析(2021年2月)

2021年2月,因春节假期调休,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次:假期前,指数基本稳定;假期后,指数大幅震荡(见图1).2月1日,欧洲和南非航线运价小幅下滑,地西和南美东航线运价上涨,其他航线运价保持平稳,北方国际集装箱运价指数微跌0.16％.2月2-10日,南美东航线运价略有下跌,韩国仁川航线运价微涨,其他航线运价稳定,北方国际集装箱运价指数稳中微升,累计上涨0.11％.2月18--26日,欧洲、美国、南美和南非航线运价整体下行,地东航线运价稳中有涨,地西、韩国釜山和韩国仁川航线运价大幅攀升,北方国际集装箱运价指数快速冲高后波动走弱,累计上涨0.16％.2月26日,北方国际集装箱运价指数收于1 866.27点,比1月29日上涨2.02点,涨幅为0.11％.     

主动安全技术为您保驾护航——主动安全系统的市场发展

2008年第2期介绍了博世主动安全系统ABS、TCS及ESP的历史及其各自的功能。本期将着重向您介绍主动安全系统有效性研究及其在增强道路安全方面的贡献,相关的法规政策和市场发展趋势。     

博世安全技术为您保驾护航——整合式主被动安全系统

通过将主动与被动安全系统与驾驶员辅助系统以及车辆通信系统网络化,博世为避免事故和保护乘员创建了新的功能: 1)通过车辆动态数据和车辆环境传感器信息进行事故风险的预先探测; 2)驾驶员警告和主动与被动安全系统的预调整; 3)无法避免碰撞时自动干预.     

主动安全技术为您保驾护航——主动安全系统的市发展

自主动安全系统投入市场以来引起了广泛关注,尤其是ESP(R),许多独立的国际机构,如:美国高速公路安全保险协会、国家高速公路道路安全局、德国戴姆勒-克莱斯勒、大众汽车、瑞典国家公路管理局、科隆大学、日本丰田汽车以及国家车辆安全及受害者援助机构都曾对ESP(R)的有效性做过研究.     

沿海集装箱运价指数走势分析（2014年10月）

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数）,2014年10月共发布19次,指数整体振荡上涨（见图1）。10月8―10日,出港指数小幅上涨,进港指数连续下滑,沿海集装箱运价指数略有回落;10月11日,出港指数大幅上扬,带动沿海集装箱运价指数单日上涨16.10点;10月13―15日,出港指数企稳,进港指数窄幅振荡,沿海集装箱运价指数略有上扬。     

沿海集装箱运价指数走势分析

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称出港指数)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称进港指数),2013年8月共发布22次,指数月初略有上涨,上半月在千点徘徊,月中回落,下半月震荡下行,月末较上月略有下滑(见图1).     

Visual Basic在交通量调查仪数据分析应用研究

交通量调查仪（NC200）是获取交通量数据的常用设备。系统自带的HDS 软件只能分析每小时内的车流量和速度统计值，且没有按车型进行分析，分析数据结果不能被直接应用在交通流研究中。针对这个缺陷，研究基于Visual Basic 环境编制了小程序，能针对不同车型对任意时间步长统计运行车速与交通量数据。基于此代码进行了一个实例分析，运行结果显示程序能准确地进行交通量与速度的统计分析。     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2013年6月）

2013年6月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次，指数前3周小幅波动，月末急速攀升（见冈1）。6月3—713，地中海和日本航线运价上涨，带动指数温和回升；6月8—24日，南美西和中南美航线运价回暖，欧洲和地中海航线运价震荡盘整，美国航线运价下滑，指数整体小幅回落；6月25—28日，欧洲和地中海航线运价大幅上扬，拉动指数上升129．31点，最终收于677．46点，比5月31E1上涨136．39点，累计涨幅达25．21％。     

D41A-3型推耙机驱动链轮与履带配件国产化方案研究

<正> 一、前言上海港煤炭装卸公司使用的推耙机为日本小松产D41A-3型,目前存有数量43台,由于工作环境恶劣,推耙机驱动链轮和履带板磨损严重,磨损量严重超过使用标准,运行时出现异响、履带脱落等故障,且履带附着性能降低,影响整机作业效率。由于履带与驱动链轮是进口部件,价格比较昂贵,且进货周期较长。公司难以承受昂贵