沈阳地铁特殊地段降水方案探讨

在富含水地段进行地铁降水施工,常常遇到地面沉降难控制、地下水位不容易降低、降深不足等施工难点。结合沈阳地铁九号线某区间竖井、横通道及暗挖隧道降水施工难点及该工程水文地质情况,根据所采用的坑外管井降水方法,讨论了区间竖井、横通道及暗挖隧道降水计算模型及其参数的取值,计算出降水井的施工深度和布设点位,最终确定降水施工方案。     

滇西南软岩隧道通风方案设计及研究

铁路隧道施工与其它工程相比,具有地质结构复杂、围岩勘测资料有限、施工难度大、风险性高、隐蔽性强等突出特点。保证隧道通风顺畅就是保障施工安全和施工人员身体健康,采用合理的通风方案,增加隧道内的空气流通,使隧道内空气成分满足施工作业环境要求。避免由于通风不良造成安全事故,对于保障铁路隧道施工顺利进行具有十分重要的意义。文章对滇西南地区玉磨铁路大尖山软岩隧道通风方案进行了研究分析,详细介绍了长大隧道通风设计标准、通风方式选择、通风量计算、通风设备配置以及通风施工技术要点,为今后类似工程的施工通风设计提供借鉴。     

浅埋隧道盾构掘进地层挤出破坏形态与临界压力上限有限元分析

采用上限有限元方法分析地层参数(土体重度,内摩擦角,黏聚力)、隧道埋深与直径、土体剪胀效应等因素综合影响下浅埋隧道盾构掘进地层挤出破坏模式与临界压力。研究表明:临界压力系数随内摩擦角增大而增大,且重度比越大临界压力系数增大得越明显;临界压力系数随重度比和埋深比的变化基本呈线性增长;内摩擦角较大时,耗散能密度呈斜向条带状分布,地层向上隆起破坏范围较大;重度比较大时,耗散能密度呈更窄更集中的斜向条带状分布,至地表有所发散;埋深比越大,剪切带起始位置越靠下,并在隧道斜上方弯曲程度越大;地层挤出破坏区域主要出现在隧道正上方,地表鼔出近似呈倒置锅底状,隧道正上方至地表一定范围内地层整体向上运动,斜向上方向变形最大。     

我国隧道及地下工程发展现状和前景展望

就我国隧道及地下工程发展现状和前景展望为题展开了研究,开始我们介绍了隧道及地下工程的发展现状,然后我们介绍了隧道及地下工程在施工中用到的方法和技术,最后我们对隧道及地下工程的未来做了展望并提出了施工中要注意的地方。     

预制箱梁钢筋骨架和内模整体绑扎吊装施工技术

内模及预制箱梁全部钢筋骨架的整体一次安装具有多方面的优越性。介绍箱梁钢筋骨架和内模整体绑扎吊装技术的特点,内模工装、专用钢筋吊架和专用绑扎胎具等设备工装的设计及其关键配套技术,内模及整体钢筋骨架安装工序,并对施工中常见的问题:如吊装时不能顺利起吊、钢筋骨架变形、钢筋吊架侧弯等进行了研究与处理。有助于提高钢筋骨架绑扎的绑扎质量和速度。     

中央大道海河隧道工程沉管段模板设计与施工技术

结合中央大道海河隧道沉管段工程实例,介绍了大体积薄壁结构预制模板设计与施工技术,包括模板体系构成、模板设计和模板安装拆除等。施工实践表明,大跨度整体定型台车模板体系稳定,模板变形量完全满足设计及规范要求,具有良好的经济性,有利于工厂化预制施工。     

悬臂支腿简易龙门架梁法

简述在不适合传统架桥机架梁的工地,采用悬臂支腿简易龙门和导梁在施工栈桥上16 t吊机的配合下,架设80t/片、跨长25 m、横轴斜交20°钢筋混凝土箱梁的施工方法,介绍简易喂梁、门吊提梁、横移梁、落梁等施工技术。     

京山桥钢桥面SMA铺装层设计与施工技术

介绍沥青玛蹄脂混合料(SMA)的强度机理和优良性能,阐述SMA-13混合料的设计、拌和生产、摊铺、碾压施工中的技术要点。     

整体式滑道在桥梁顶推施工中的应用

在传统的桥梁顶推施工中,一般采用点式滑道法。此种方法在顶推过程中存在较大的水平力,为了抵抗水平力的破坏,永久墩和临时墩通常采用增加桩基础或者斜撑材料等进行加固,耗资较大。本文结合工程特点,采用整体式滑道的方法,通过滑道传递将水平力平衡为零,就很好的解决了水平力的问题,不用担心对墩的破坏。本文永久墩和临时墩没有增加桩基础或者斜撑材料,而且整体式滑道在其他工程可以多次周转使用,降低了工程成本,为桥梁顶推施工提出了新的思路。     

浅谈转体桥施工关键部位控制重点

随着转体桥施工法的不断应用,转体桥法技术越来越成熟,由于转体桥吨位大,跨度大,临近线路重要,因此需要对其关键部位重点控制。转体桥关键施工部位包括上下球铰安装、滑块安装、转体施工等。