基于闭环供应链管理的报废车回收渠道创新

国家对于报废产品的回收提出了"坚持多渠道、全面推进与因地制宜相结合"的思路,实施闭环供应链管理的报废车回收符合这一指导思想。本文结合武汉市报废车回收现状,经过深入分析认为,报废车的回收渠道正在向扁平型短渠道模式发展,借助先进的互联网信息技术建立集约型的报废车回收线上和线下综合平台,将使报废车的回收利用率迅速提高,产业集群效应、规模效应得以体现。     

发现新宗申——透过“百亿宗申盛惠中国”活动看宗申

2011年3月伊始的覆盖全国的宗申"百亿宗申盛惠中国"重磅活动可谓在全国掀起了一股红色浪潮,从山东到甘肃,从重庆到江西,从沈阳到湖南……全国的宗申网络均呈现一派欣欣向荣之态;38辆、40辆、51辆、53辆、59辆、64辆……宗申渠道商家多拉快     

停车设施建设投融资及运行机制研究

投融资模式是公共停车设施建设所面临的主要问题之一。首先分析了我国城市停车设施建设及投融资过程中存在的普遍问题,结合当前交通发展战略与停车发展策略,提出我国城市停车设施建设投融资体系的建设思路。其次研究了城市停车设施建设投融资及其运行机制,最后针对城市停车设施建设提出相关措施建议,以达到与投融资机制相互促进的作用。     

中驰车福:垂直电商挺进后市场

<正>借力"配件大数据"与"供应链云服务",中驰车福致力于为广大汽修企业提供"一站式"配件供应服务及维修技术与管理服务,携手行业众多合作伙伴共同推动中国汽车后市场的整合与转型升级。"传统的后市场渠道正在发生全新的变化,而垂直电商其实是一个绝对的市场刚需,并且有很大的发展空间。"随着互联网与电商化的蓬勃发展,汽车后市场也无法抵挡这一浪潮。信息化已渗透到汽车行业发展的每一个角落,在它的推动下,传统的后市场渠道正在发生全新的变化。而垂直电商其实是一个绝对的市场刚需,并且有很大的发展空间。日前,汽车后市场电     

把脉F1:病入膏肓 五法可医

<正>F1的地位被取代?或许你认为这是一个玩笑,但这项在过去半个世纪一直享受着世界顶级赞助商垂青的体育赛事正面临空前的危机。随着匈牙利站的结束,2014赛季走到了中点上,围场内讨论最多的话题是F1的受众率和精彩程度急剧下降,以及正在酝酿中的GP1是否将取而代之。尽管红牛车手里卡多在亨格罗宁赛道打破了奔驰双雄对最高领奖台的垄断,尽管奔驰明目张胆地导演了指令门,尽管2014赛季有着近十年来最革命性的规则改变……但却无法掩盖这项比赛正在倒退的事实。     

声音

“我觉得从两个方面自主品牌可以寻求快速的突破。第一是渠道，第二是服务。我们的本土品牌有能力、有基础、了解市场，更知道我们的渠道应该做怎样的布局和组合。” 两会后的“公务车新政”给自主品牌带来了一些机遇．同样也带了许多挑战．对于怎样弥补与合资品牌差距这个问题．吉利控股集团副总裁刘金良认为．渠道和服务是自主品牌的突破口。     

多元化发展的中国汽车后市场

<正>不久前,一则题为"欧洲最大汽配经销商‘司库伯'败走中国"的新闻引发了业内同仁的普遍关注,而事实却并非文中所述。德国STAHLGRUBER在中国是采用品牌授权的方式,将以司库伯贸易(上海)有限公司为主体,继续在中国的汽配市场耕耘。作为欧洲最大的汽配经销商,德国STAHLGRUBER代表的是一种传统的汽配经营模式,整合零部件供应商资源,渠道扁平化,靠产品、服务的组合直接面对独立维修企业。其实,传统的汽配经营模式在国内也不乏探索者,山东优配、南京康众等众多汽配经销商其实都做着和司库伯一样的工作,并通过不断规范、完善自身产品、服务来扩大经营规模。     

海外信息

Bike Expo自行车展E-Mobility展馆规模再度扩大德国,慕尼黑-自2009年举办展览以来,Bike Expo就已把时尚的电动自行车融入其展会概念。融综合性、概念性为一体的代表——E-Mobility,如今已成为整个展会瞩目的焦点,且已证明了其实施的正确性。在今年举办的"Bike     

中国风能开发最现实可行

3月20日，2009中国国际节能减排和新能源投融资论坛举行。国家能源局可再生能源司副司长史立山介绍说，在各种可再生能源的开发利用中，风能的开发最现实可行。他说，起始于美国的这场危机既是一场金融危机，     

疫情后国际邮轮公司直销渠道定价策略

对比了邮轮游产品在国外的分销模式和在国内的旅行社包船模式之间的差异，分析了旅行社包船模式成为制约中国邮轮游市场进一步发展瓶颈的原因；基于斯塔尔伯格博弈和古诺博弈理论，构建了考虑消费者选择行为的直销和代销价格博弈模型；设计了以1个邮轮公司和多个旅行社为对象的数值分析试验，分析了在邮轮公司垄断市场、旅行社竞争市场和邮轮公司与旅行社竞争市场中，邮轮公司直销与旅行社代销的价格博弈行为与市场需求特征之间关系。研究结果表明：旅行社包船模式在中国邮轮市场发展初期符合国际邮轮公司快速渗透市场的需求，国际邮轮公司对代销渠道价格的间接影响力微弱，需通过旅行社使其邮轮游产品获得合理的价格；在市场较为成熟时期，邮轮游产品的代理数量为4～6个时，可以保证直销渠道和代销渠道价格处于合理区间；随着中国邮轮游市场的逐渐成熟，国际邮轮公司应加大发展直销渠道的力度，通过调控代理旅行社订购舱位时单位舱位的成本价与控制代理旅行社的数量，间接控制代销渠道的销售价格；邮轮疫情的负面报道将可能创造广告效果，在疫情后为提高邮轮产品知名度产生积极效用。