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智能车辆车道保持系统 总被引:1,自引:0,他引:1
车道保持系统是智能交通系统(ITS)的主要研究内容之一。本文介绍了车道保持系统的研究意义,国内外的发展状况,车道保持系统的基本结构以及清华大学汽车安全与节能国家重点试验室在车道保持系统以及THASV-I实验车平台方面的研究工作,主要包括:研究开发的机器视觉车道识别系统,拟人控制算法,安全简便的转向执行系统。 相似文献
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本介绍了一种车载导航系统,该系统基于嵌入式系统平台构成,融合了导航以及车载多媒体功能。基于该嵌入式平台设计的车载地理信息系统采用了单线路网模型,在有效表示路网结构的同时还可以清楚表示出交通限制信息。通过试验表明该系统能够很好地在车上工作,可实现车辆定位、寻路和智能导航功能。 相似文献
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本就黄土地区河流岸坎地质勘察中易出现的一些问题,结果几个工程实例进行了剖析,中对由于在黄土岸坎取土,导致的黄土湿性判定失准和因对黄土黄土岸坎处的镶嵌物、错落体、河流阶地等地质现象重视不够引起的地层判断失误,从而引起设计变更,从勘察阶段到发现问题,解决过程进行了回顾,总结了在黄土地区工作的一些经验,提出了一些地质勘察工作应注意的问题,对同类地我今后开展工作 有一定的参考意义。 相似文献
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综述了智能网联汽车(ICV)技术的发展现状及趋势。ICV的体系架构包括价值链、技术链与产业链。ICV的4个发展阶段是:自主式驾驶辅助、网联式驾驶辅助、人机共驾、高度自动/无人驾驶;关键技术有:环境感知、智能决策、控制执行、人机共驾、通信与平台、信息安全等。由于ICV是未来汽车技术发展的一个重要方向,其技术与产业发展是中国汽车工业转型升级的重要机遇;因而,中国要发展智能网联汽车,就应该充分结合本国体制优势,依托顶层设计。 相似文献
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