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基于双分布函数-浅水Lattice Boltzmann方法,建立了过饱和总溶解气体(TDG)输移模型,研究某电站下游航道整治建筑物对河道内TDG输移规律的影响。结果显示,整治建筑物的修建对主流区流态和TDG变化影响较小;航道整治建筑物对河道过饱和TDG时空分布的影响主要表征于整治建筑物局部区域范围内,整治建筑物坝田回流区流速降低,水体传质减弱,从而导致TDG浓度降低且低浓度区域面积增加,可以为鱼类提供一定避难空间。该研究为水体中TDG输移扩散的研究提供了一种新的方法,同时为改善电站泄水导致TDG过饱和对鱼类的不良影响和建设生态水道提供科学依据。 相似文献
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针对远海海域发生的重大溢油事故,应急船舶多次往返供需点会造成大量时间浪费,故引入海上临时物资供应站的概念。通过较大规模的运输船,在海上建立可供应急船舶调取物资的点位来节省整体处理时间。建立双层规划模型,上层基于溢油量和溢油位置,通过K-Means聚类方法动态选取临时物资供应站位置,下层使用遗传算法解决多物资调度问题。结果表明,在面对远海超大型溢油事故时,引入临时物资供应站,能极大缩短溢油应急调度的时间。 相似文献
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针对铁矿渣路基填料振动碾压特性尚不清楚的问题,结合唐山地区铁矿渣级配特征和遵秦段高速公路振动碾压施工特点分析,提出了一种模拟铁矿渣路基填料振动碾压过程的离散元数值分析方法,从铁矿渣路基填料颗粒族破碎及其引起的孔隙率、沉降变化特征出发探讨了振动碾压效果,并揭示了振动参数、松铺厚度的影响机制。计算结果表明,振动作用力中碾轮自重占比大于80%时,振动碾压作用引起的铁矿渣路基颗粒族破碎率、孔隙率变化量及沉降的变化特征与不考虑振动的移动碾压效果差别不大,在颗粒族破碎率达到40%或振动碾压2次后路基填料沉降均趋于稳定;改变振动参数大小引起的振动作用力变化较小时,对振动碾压过程中铁矿渣路基填料颗粒族破碎、孔隙率及沉降的变化特征影响较小;在振动碾压影响范围内,增大松铺厚度对铁矿渣路基填料振动压实效果影响较小,但对提高施工效率可以产生积极的作用。 相似文献